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Jun 28, 2023

Amazon은 낮은 기어이지만 3위를 향해 나아가고 있습니다.

과잉 생산 능력과 부진한 결과에 직면한 Amazon은 더 많은 생산을 위해 움직이고 있습니다.

과잉 용량과 약한 결과에 직면한 Amazon은 주문 처리 네트워크에서 더 많은 수익을 창출하기 위해 움직이고 있습니다.

이 회사의 '프라임으로 구매' 서비스를 통해 Amazon 플랫폼에서 판매하지 않는 판매자는 프라임 무료 익일 배송 및 반품 서비스를 이용할 수 있습니다.

아마존은 "프라임 회원은 판매자의 온라인 상점에서 적격 제품에 대한 프라임 로고와 배송 약속을 보게 될 것"이라며 "이는 해당 품목이 다음 날 무료 배송과 무료 반품이 가능하다는 것을 의미한다"고 말했다.

전자상거래 대기업에 따르면 "상인은 사용한 만큼만 비용을 지불합니다". 가격은 서비스 수수료, 결제 처리 수수료, 단위당 계산된 주문 처리 및 보관 수수료를 기준으로 책정됩니다.

고정된 가입비나 장기 계약이 필요하지 않으며 보관 비용을 제외한 모든 비용은 판매자가 판매한 후에만 부과됩니다.

이는 온라인 판매자에게 매력적으로 들릴 수 있지만 Transportation Insights의 최고 전략 책임자인 John Haber는 Buy with Prime을 게임 체인저로 보지 않습니다.

그는 "향후 6개월 동안 엄청난 양의 제품이 Amazon으로 이전되는 등 극적인 변화는 없을 것"이라고 말했습니다.

그 주된 이유는 아마존이 핸드브레이크를 계속 켜둔 상태에서 제품을 출시했기 때문이라고 그는 설명했습니다. 처음에는 이미 FBA(Fulfillment by Amazon) 서비스를 사용하고 있는 판매자를 초대하여 이 서비스를 사용할 수 있지만 Amazon은 연말 이전에 FBA가 아닌 고객에게도 이 서비스를 확장할 계획이라고 밝혔습니다.

따라서 새로운 제안은 현재 Amazon 고객이 아닌 판매자로부터 트래픽을 유치하기 위한 전면적인 추진을 의미하지 않습니다. Prime을 통한 구매는 비동맹 판매자를 위한 운송업체가 되기 위해 발을 물에 담그는 것 이상이라고 Haber 씨는 말했습니다.

그는 이번 출시를 지난 2년 동안 기하급수적으로 증가하여 네트워크 규모가 두 배로 늘어난 Amazon의 창고 공간을 더 많이 활용하려는 움직임으로 보고 있습니다. 그는 아마존이 지난해 미국 산업 공간의 약 15%를 차지했다고 지적했다.

"현재 창고 용량이 너무 많아서 더 많은 재고를 원합니다"라고 그는 말했습니다.

Amazon CEO Andy Jassy는 회사가 창고 용량과 인력 요구 사항을 충족했지만 이제는 생산성을 향상하기 위해 해야 할 일이 있다고 말했습니다.

그리고 비용이 증가함에 따라 그렇게 해야 한다는 압력도 커지고 있습니다. CFO 브라이언 올사브스키(Brian Olsavsky)에 따르면 아마존의 배송비는 1분기에 14% 증가했는데, 이는 인플레이션으로 인한 20억 달러를 포함해 1년 전보다 약 60억 달러 증가한 수치입니다.

아마존은 이번 분기에 38억 달러의 순손실을 기록했다고 발표했다. 이 중 대부분은 전기 트럭 제조업체인 Rivian 지분의 76억 달러 세전 손실 때문이었지만 전자상거래 사업도 어려움을 겪었습니다. 가장 큰 시장인 북미 지역 매출은 8% 증가한 반면, 운영 비용은 16% 증가한 710억 달러를 기록했습니다.

그리고 아마존의 주가는 1분기 실적 발표 이후 9% 하락했습니다. 그러나 UPS는 1분기에 더 높은 수익을 보고했지만 물량은 감소한 후 주가가 하락했습니다.

Haber 씨는 "전자상거래가 둔화되고 패키지 배송도 둔화되고 있습니다."라고 말했습니다. "역풍이 많이 불고 있습니다."

이러한 배경에서 Buy with Prime으로의 전환은 Amazon이 네트워크를 활용하고 최적화하기 위해 주문 처리 비즈니스를 확보하기 위한 더 많은 단계를 의미합니다. 이는 전자상거래 거대 기업으로부터 지난 분기 매출의 11.7%를 벌어들인 UPS와의 관계에 대한 의문을 제기합니다.

UPS CEO Carol Tome은 Amazon의 최근 움직임이 회사의 경쟁적 위치를 위협하지 않는다고 믿습니다. 그녀는 두 사람이 상호 이익이 되는 합의에 도달했다고 말했습니다.

그럼에도 불구하고 장기적으로는 상황이 불투명하고 UPS도 이를 잘 알고 있다고 Haber씨는 믿습니다. 현재로서는 통합업체가 Amazon에서 많은 비즈니스를 창출하고 있으며 UPS가 처리하는 Amazon 트래픽의 점유율이 감소하더라도 단기적으로 이는 실제로 더 증가할 수 있다고 덧붙였습니다.

한편, 아마존은 택배 사업의 물류 측면을 더욱 활용하겠다는 야심을 내비쳤습니다. 이달 말까지 250개가 넘는 제품 유형의 크기에 대한 추가 정보를 제공해야 한다고 판매자에게 통보했습니다.