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Nov 02, 2023

배터리 전기 또는 수소? 무거운 운송 수단을 탈탄소화하려면 둘 다, 그리고 그 이상이 필요합니다.

배터리 전기, 녹색 전기 또는 녹색 수소로 작동하는 연료 전지, 그리고

배터리 전기, 녹색 전기 또는 녹색 수소로 작동하는 연료 전지, 신뢰할 수 있는 내연 기관은 운송 산업을 탈탄소화할 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다.

작성자: Lars Stenqvist

2023년 3월 14일

이미지 제공: 볼보트럭 주식회사 판권 소유.

[GreenBiz는 청정 경제로의 전환에 대한 다양한 관점을 발표합니다. 본 글에 표현된 견해가 반드시 그린비즈의 입장을 반영하는 것은 아닙니다.]

보다 지속 가능한 운송 미래를 제공하는 데 있어 만능책은 없습니다. 화석연료 없는 운송으로의 전환은 세계 여러 지역에서 진행되고 있습니다. 배터리 전기 트럭이 공공 도로를 달리고 있으며 판매가 증가하기 시작했습니다. 그러나 갈 길이 멀고 변화의 속도를 높여야 합니다. 그렇다면 인구가 증가하고 대형 운송에 대한 수요가 증가할 가능성이 있는 경우 이를 어떻게 수행할 수 있습니까?

친환경 전기로 달리는 배터리 전기트럭만이 우리가 추구해야 할 탈탄소화 경로는 아닙니다. 단일 솔루션 대응만으로는 탈탄소 운송 시스템에 대한 막대한 수요를 충족시키기에 충분하지 않습니다. 대신, 우리는 다양한 고객 및 시장 요구 사항을 충족하고 우리가 직면한 엄청난 인프라 문제를 해결하기 위해 여러 솔루션에 동시에 투자해야 합니다.

볼보그룹은 다른 많은 업계 관측자들과 마찬가지로 2040년까지 대부분의 대형 차량이 전기 자동차가 될 것이라고 믿습니다. 하지만 이러한 차량은 배터리 전기와 연료 전지 전기를 혼합해야 합니다. 배터리 전기 자동차는 일반적으로 도시 배급, 쓰레기 수거 및 지역 운송과 같이 재충전을 위해 하루가 끝날 때 차량이 기지로 돌아가는 응용 분야에 가장 적합하며 이러한 목적을 위한 전기 자동차는 현재 이용 가능합니다.

배터리 기술은 비약적으로 향상되었으며 혁신의 규모는 빠른 속도로 계속되어 오늘날 우리는 1세대 전기 자동차에 비해 킬로와트시가 거의 두 배에 달하는 배터리를 볼 수 있습니다. 이는 볼보그룹이 대형 배터리 전기 트럭의 시리즈 생산을 도입하여 다양한 용도에 적합한 폭넓은 라인업을 갖추게 되었음을 의미합니다. 이는 2030년까지 최소 35%의 완전 전기 자동차 판매를 달성하겠다는 볼보그룹의 야망을 뒷받침합니다. 볼보의 프리미엄 글로벌 트럭 브랜드인 볼보트럭은 2030년까지 전 세계 신규 트럭 판매의 최소 절반을 전기 자동차로 채우는 것을 목표로 하고 있습니다.

그러나 배터리 전기가 모든 애플리케이션에 적합한 솔루션은 아닙니다. 우리는 그린 수소로 구동되는 연료전지 전기자동차가 완벽한 보완책이며 중장비 애플리케이션과 진정한 장거리 운송을 위한 유망한 솔루션을 제공한다고 믿습니다.

충전 인프라에 대한 접근성과 녹색 전기 및 녹색 수소의 가격에 따라 어떤 기술이 어디에 채택되는지가 결정될 것이며 전 세계적으로 차이가 나타날 것입니다. 일부 지역에서는 특히 트럭 정류장에서 여러 대의 트럭을 동시에 충전하는 경우 그리드 용량과 안정성이 문제가 될 수 있습니다. 전력 요구 사항이 상당하므로 특정 위치에서는 실용적이지 않습니다.

충전 인프라에 대한 투자는 변화에 필수적입니다. 볼보 그룹은 북미의 Pilot Company와 파트너십을 맺고 유럽의 Daimler Truck 및 Traton Group과 합작 투자 회사인 Milence를 설립하여 중형 및 대형 전기 자동차를 위한 공공 고성능 충전을 출시하는 등 제 역할을 다하고 있습니다. 그러나 이것은 필요한 것에 대한 바다의 한 방울입니다. 그리고 그것이 바로 수소가 들어오는 곳입니다.

태양열, 풍력 등 화석연료가 없는 자원을 통해 생산되는 녹색 수소는 세계의 미래 에너지 수요를 충족할 수 있는 엄청난 잠재력을 갖고 있으며 이 분야에 대한 투자가 늘어나고 있습니다. 볼보그룹과 Daimler Truck의 합작 투자 파트너십인 cellcentric의 연료전지 스택 개발이 순조롭게 진행되고 있습니다. 회사는 개발 속도를 높이기 위해 설립되었으며, 첫 번째 테스트 차량이 도로에 있으며, 연료 전지 전기 트럭은 2010년 후반에 상용화될 준비가 되어 있습니다.