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Oct 12, 2023

보잉 "항공 화물 지원 위해 2041년까지 화물기 60% 더 필요"

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마이애미 — 보잉은 수요일 항공 화물 수요가 향후 20년 동안 두 배로 증가하여 전 세계 화물기 함대가 60% 확장될 것이라는 지난 여름 전망을 세밀하게 조정했습니다.

2년마다 발표되는 세계 항공 화물 전망은 보잉의 광범위한 상업 시장 전망에 제시된 결론과 기본적으로 다르지만 몇 가지 세부 사항이 추가되었습니다.

분석에 따르면 항공 화물량은 세계 무역, 산업 생산 및 전자 상거래의 예상 성장을 기반으로 2041년까지 연평균 4.1% 증가할 것으로 예상됩니다.

이는 공장에서 제작된 940개의 광동체 모델을 포함하여 예상 물량을 충족하기 위해 거의 2,800대의 생산 및 개조된 화물선을 의미합니다. 새로운 항공기의 약 절반은 오래되고 효율성이 떨어지는 항공기를 대체할 것이며 나머지는 더 큰 운송 수요를 지원할 것입니다. 배송의 3분의 1은 공장에서 제작한 화물기로 구성되며, 나머지는 주 객실에서 무거운 컨테이너를 운반하도록 개조된 중고 여객기로 구성됩니다.

보잉(NYSE: BA)은 전 세계 표준형, 중형, 대형 화물기 보유량이 연간 2.7%씩 증가해 향후 20년 동안 1,300대에서 3,600대 이상으로 늘어날 것이라고 밝혔다. 아시아태평양 지역은 모든 신규 화물선의 40%를 인도받게 된다.

상업용 항공기 마케팅 담당 부사장인 대런 헐스트(Darren Hulst)는 국제항공화물협회(International Air Cargo Association) 포럼에서 기자들을 대상으로 한 브리핑에서 연료 효율성과 생산성 향상을 위한 것이 아니었다면 필요한 항공기 수는 더 많았을 것이라고 말했습니다.

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"우리는 더 유능하고 더 생산적인 항공기를 보고 있습니다. 이는 향후 20년 동안 항공기 요구 사항을 지원하는 데 도움이 됩니다."라고 그는 말했습니다.

2년간의 엄청난 팬데믹으로 인한 성장 이후 3월 이후 항공 화물량이 꾸준히 감소했지만, 특히 여러 구조적 요인으로 인해 물품 이동을 위한 항공기 활용 증가가 선호되기 때문에 장기 성장 전망은 바뀌지 않았습니다.

보잉의 화물 예측에서는 세계 무역 성장이 연간 2.8%로 지속된다고 가정합니다. 화물선 수요에 미치는 다른 영향은 다음과 같습니다.

Hulst는 보잉이 지난 2년 동안 약 40개의 새로운 화물 운송업체를 설립했다고 말했습니다. 보고서는 전체 업계의 항공 화물 수익의 90%가 적어도 일부 전용 화물기를 운항하는 항공사에서 창출된다고 밝혔습니다. 즉, 여객과 화물기가 결합된 항공기 또는 모든 화물을 운영하는 항공사를 의미하며, 이는 화물기 투자에 대한 새로운 관심을 설명하는 데 도움이 됩니다. .

보고서는 또한 운송 수요를 항공 모드로 전환시킬 수 있는 다른 시장 변화를 강조했습니다. 2018년 이후 미국 국내 항공 톤수는 23% 증가한 반면, 트럭 운송량은 1% 증가에 그쳤는데, 관계자들은 이는 전자상거래 폭발, 트럭 운전사 부족, 공급망 중단으로 인한 일시적인 현상이라고 설명했습니다. 감염병 세계적 유행.

그리고 2019년부터 전기 배터리용 리튬 채굴을 지원하기 위해 미국에서 칠레로 운송되는 산업 기계의 양이 4배로 늘어났습니다.

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