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Dec 06, 2023

컨테이너 화물시장 정상화는 '정말 정상이 아니다'

배리 파커 | 2023년 5월 18일 “그렇다면 또 정상이 아니네요”라고 Xeneta는 말했습니다.

배리 파커 | 2023년 5월 18일

5월 17일 해양 운임 현황 웹 세미나에서 Xeneta의 수석 해운 분석가가 보낸 메시지는 "다시 말씀드리지만 이는 실제로 정상이 아닙니다."라고 말했습니다.

Sand는 극동 지역에서 미국 동부 해안으로의 요금 간 스프레드가 미국 서부 해안의 비슷한 요금보다 높은 feu당 1,000달러에 불과한 상황을 설명했습니다. USEC당 $2,424에서 USWC당 $1,459를 뺀 계산 결과는 2020년 중반부터 시장을 뒤흔들었던 전염병으로 인한 혼란 이전의 "정상" 관계로 거의 돌아왔습니다.

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이 모든 것은 2022년 내내 볼 수 있었던 최고치에서 전반적인 금리가 부드러워진 배경에 따른 것입니다. 아시아에서 USWC로, 아시아에서 USec으로의 확산은 "일반적으로" 퓨당 $1,000 수준에서 2022년 말에는 퓨당 $4,000까지 급증했습니다. USWC 요금이 급락하는 동안 USEC가 힘을 얻었기 때문입니다.

Sand는 "우리 모두가 정상적인 시장에 있다고 믿습니까? 아직 [미국 서부 해안 노동] 거래가 없고, 많은 경로 변경이 이루어지고 있으며, 아마도 수요 감소로 인한 상승 가능성만 있을 것입니다. 코로나 기간 동안 문제를 일으킨 장애물이 확실히 제거된 것을 실제로 보았습니다." 현재 그는 2021년 말, 2022년 초 끔찍한 상황에서 내려오는 미국 서해안의 정체를 언급했지만 여전히 상승세라고 말했다.

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Sand는 프레젠테이션에서 인프라에 대한 투자("대형 크레인 및 터미널 설치 중")와 창고 보관에 대한 투자를 언급하면서 미국 동부 해안으로 이동하는 화물의 이동이 장기적인 성격을 띠는 것이라고 지적했습니다. 2016년 개통된 파나마 운하 확장을 앞두고 있다.

Sand의 공동 발표자인 Xeneta 시장 분석가 Emily Strausböll은 웨비나 청취자들에게 "[USWC로 향하는 화물의] 양이 반드시 뒤로 이동한 것은 아닙니다… 초기 이동의 가장 큰 원인인 혼잡에도 불구하고… 내려와서."

그러나 Strausböll은 USEC로의 보다 영구적인 장기 전환의 분위기를 강화하면서 "우리가 매일 대화하는 많은 화주도 예, 주로 서부 해안으로 이동했었다는 점을 확인했습니다. 하지만 그들은 동부 해안으로 이동했고 다시 돌아갈 계획은 없습니다. 위협이 서부 해안까지 지나간다고 해도 그들은 돌아가지 않을 것입니다. 그들은 소비자 기반에 적용한 솔루션을 찾았습니다."

Sand는 또한 진행 중인 다양한 미국 입법 이니셔티브에 대해 다음과 같이 언급했습니다. "앞으로 더 내다보면 국회의사당에서 나오는 인프라 투자 패키지도 알게 될 것입니다." 그는 항구, 내륙 연결성 및 공급망 효율성에 발생할 실제 이점에 대해 간단히 "아직 지켜봐야 한다"고 말했습니다. 그는 재빠르게 다음과 같이 덧붙였습니다. "많은 부분이 오래 전에 막혔어야 했던 구멍을 막는 것입니다. 그러나 적어도 인프라 패키지가 전혀 없는 것과 비교하면 올바른 방향으로 나아가는 것입니다."

시장을 살펴보고 Xeneta 데이터와 Sand를 기반으로 아시아에서 멕시코 WC 만사니요로의 이동을 강조했습니다. 그는 "변동성은 앞으로 진행될 게임의 이름입니다."라고 말했습니다. 아시아에서 USWC로 이동하면서 그는 현물 요금이 3월 퓨당 $2,000에서 5월 중순에는 퓨당 $3,000로 상승하는 것을 보여주었습니다. 앞서 통신업체를 통해서도 언급한 $1,000 스프레드는 일반 요금 인상이 박스당 $400-$500에 불과하다고 발표했습니다.

Sea-Intelligence의 데이터를 사용하여 이제 "비워진" 항해가 거의 없는 한 번에 항공사의 신뢰성과 "정상성"의 구성 요소도 논의되었습니다. 아시아에서 USWC까지의 운행에서 신뢰도는 42.2%로 추정되었으며, 이는 예정된 도착 시간보다 하루 이내에 도착했음을 의미합니다. “그 선박들은 평균적으로 5일 늦게 도착합니다.”라고 그는 말했습니다.

USEC에 대해 Strausböll은 포트가 압도되면서 신뢰성이 악화되었다고 지적했지만, 이제는 개선되었지만 여전히 50% 미만이지만 전 세계 신뢰성 수치인 62%에 비해 "정상 수준은 아닙니다."라고 말했습니다. , 하지만 지금은 나아지고 있어요."