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Jul 31, 2023

글로벌 물류업체, 인도 항공 화물 시장에서 잠재력 발견

인도의 신생 화물 전용 항공사가 통합을 시도하고 있습니다.

인도의 신생 화물 전용 항공사들은 전 세계 화주들의 단기 진출로 인해 업계에서 강력한 수용력 수요 조짐을 확인하면서 운영 통합을 시도하고 있습니다.

지난달 모회사인 SpiceJet이 분사한 SpiceXpress는 영국에 본사를 둔 SRAM & MRAM 그룹으로부터 1억 달러의 투자를 받았습니다.

"이번 투자는 SpiceXpress가 성장 및 확장하고 보다 능률적이고 효율적인 서비스를 제공하는 데 도움이 될 것입니다"라고 의장이자 MD인 Ajay Singh은 말했습니다.

SRAM & MRAM은 경제가 성장함에 따라 인도 항공 화물 시장이 상당한 성장 잠재력을 가지고 있다고 믿는 다각화된 그룹입니다. Sailesh Lachu Hiranandani 회장은 "우리는 물류 및 화물 분야에서 탁월한 성장 기회를 보고 있습니다.

"창립 이후 짧은 시간 동안 [SpiceXpress]는 초기 항공 화물 시장에서 뛰어난 성장을 보였으며 우리는 빠르게 성장하는 인도의 화물 및 물류 시장에서 이 회사의 엄청난 잠재력을 보고 있습니다."

화물 파트너십은 SpiceJet이 무거운 부채 부담을 줄이기 위한 장기적인 노력의 일환으로 항공기 임대업체인 Carlyle Aviation Partner와 체결한 부채-지분 교환에 따른 것입니다. 이번 전환은 마이애미에 본사를 둔 인도 저가 항공사의 지분 7.5% 증가를 의미했습니다.

항공 화물 용량 통합업체인 Teleport는 유망한 인도 시장의 일부를 확보하려는 또 다른 업체입니다.

말레이시아 수도 A Berhad(이전 AirAsia Group)의 물류 부문인 Teleport는 Vaayu Group을 통해 임대한 Astral Aviation 항공기인 A320 화물기를 개조하여 델리에 본사를 둔 Pradhaan Air Express와 전략적 협력 관계를 맺었습니다.

Pradhaan의 공동 창립자이자 CEO인 Nipun Anand는 "젊은 화물 항공사로서 이 파트너십은 우리의 목표 달성을 향한 중요한 단계입니다."라고 말했습니다.

케냐의 Astral은 인도에 기회가 있다고 믿습니다. CEO Sanjeev Gadhia는 CH Aviation과의 인터뷰에서 Astral이 Pradhaan의 지분을 인수하고 싶어한다고 말했습니다. 그는 "우리는 앞으로 몇 달 안에 항공사 지분을 인수하는 것을 검토하고 있다"고 말했다. 그는 또한 새로운 항공모함을 위해 A321과 A330-300(P2F)도 평가하고 있다고 덧붙였습니다.

Teleport와의 용량 공유는 인도와 동남아시아 간의 연결을 포괄할 것으로 예상됩니다. Pradhaan은 12월에 하노이로 첫 국제선 서비스를 운영했습니다. 그리고 Pradhaan이 두 번째 Astral A320P2F를 추가하기 위해 준비하고 있는 가운데, DHL, UPS 및 FedEx를 포함한 특송 물류 대기업이 인도에서 서비스를 지속적으로 강화함에 따라 이 동맹은 꾸준한 수익 흐름에 유용한 베팅이 될 수 있습니다.

실제로 운송업체와 기타 업계 이해관계자들은 인도 항공 화물 시장에 대해 여전히 낙관적인 입장을 유지하고 있습니다. Mumbai에 본사를 둔 Jet Freight Logistics의 해상 및 항공 화물 담당 이사인 Joy John은 The Loadstar에 다음과 같이 말했습니다. "제조업이 전례 없는 속도로 성장함에 따라 인도의 항공 화물 용량에 대한 수요가 증가할 것입니다.

"인도 사업부에 대한 Foxconn의 투자와 화물 분야의 SpiceJet 및 Pradhaan에 관한 새로운 선언은 시장 전망을 향한 조치입니다."

CMA CGM Air Cargo는 A330F 항공기로 5월 12일부터 매주 4회 뭄바이 항공편을 운항할 것이라고 발표했습니다.

Kale Logistics Solutions의 화물 커뮤니티 시스템 글로벌 책임자인 Suneet Gupta는 공항 네트워크가 현재 148개에서 2025년까지 220개로 확장되면 인도가 세계에서 가장 빠르게 성장하는 항공 시장 중 하나가 될 것이라고 말했습니다.

Gupta 씨는 The Loadstar와의 인터뷰에서 "인도 항공 화물 시장은 약 220만 톤의 교통량을 생성했으며 그 중 30%가 국내 부문에서 생성되었습니다"라고 말했습니다. "국제 화물 운송은 아직 팬데믹 이전 수준으로 회복되지 않았지만 국내 운송은 주로 특송 및 전자 상거래를 통해 이루어졌습니다."

그러나 SpiceJet을 포함한 몇몇 인도 여객 항공사는 여전히 재정적 어려움을 겪고 있습니다. 저예산 항공사는 미납된 임대 비용에 대한 법원 소송에 직면해 있으며, 아일랜드에 본사를 둔 Aircastle은 임대된 B737-800 항공기 4대와 관련된 850만 달러의 채무 불이행에 대해 파산 절차를 진행하는 최근 불만을 품은 당사자입니다.