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Jul 18, 2023

글로벌 운송 비용이 하락하여 코로나 가격 이후 수출업자와 농민에게 희망을 줍니다

각국의 금리 인상으로 해상운송 비용이 급락하고 있다.

글로벌 경기 침체에 대한 우려로 국가들이 금리를 인상함에 따라 해상 화물 운송 비용이 급락하고 있지만 호주 소비자들에게 반드시 수입품 가격이 더 저렴해지는 것은 아닐 수도 있다고 이해관계자들은 말합니다.

전 세계 무역의 거의 80%가 12미터 선적 컨테이너로 운송되지만, 코로나19 대유행 기간 동안 비용이 급등하여 지난해 9월에 정점을 찍었습니다.

Brian Hack은 호주의 주요 국제 화물 운송업체 중 하나인 서호주에 본사를 둔 EES Shipping의 이사입니다.

그는 현재 전 세계 배송 비용이 "급격하게" 하락하고 있으며 수십 년 만에 처음으로 크리스마스를 앞두고 하락하고 있다고 말했습니다.

Hack 씨는 "크게 사서 크리스마스 재고를 많이 가져오려고 했던 모든 회사들이 기본적으로 브레이크를 밟고 주문을 삭감했기 때문에 화물 세계에는 추가 용량이 쌓여 있다"고 말했습니다.

"이것이 의미하는 바는 해운 회사가 배를 반쯤 비운 상태로 보내는 것을 원하지 않는다는 것입니다. 그들은 배를 가득 채우는 것을 선호하므로 비즈니스를 얻는 가장 쉬운 방법은 요금을 낮추는 것입니다.

"몇 년 전에 올라갔을 때보다 훨씬 더 빠르게 넘어진 것 같아요."

Hack 씨는 태평양 횡단과 대서양 횡단 화물 운송이 가장 큰 폭으로 감소했다고 말했습니다.

이전에는 중국에서 미국으로 12미터 컨테이너를 보내는 데 최대 20,000달러(31,894달러)가 들었습니다.

이는 미화 3,000달러 또는 4,000달러로 떨어졌으며, Hack 씨는 이 금액이 거의 전염병 이전 수준이라고 말했습니다.

Hack 씨는 12개월 전 호주에서 12미터 컨테이너를 중국으로 보내는 데 15,000달러가 들었다고 말했습니다. 이는 현재 $6,000로, 이는 코로나19 이전 비용인 약 $2,000보다 여전히 훨씬 높습니다.

그는 "[호주의 경우] 물가가 크게 떨어졌지만 팬데믹 이전 수준은 아니다"고 말했다.

"우리는 아마도 요금이 계속 하락하는 것을 보게 될 것입니다. 이는 쇼핑 전 시즌이기 때문에 올해 이맘때에는 매우 흥미로울 것입니다.

"보통 이맘때에는 금리가 인상됩니다. 수십 년 동안 금리가 하락하는 것을 본 적이 없는 것 같습니다."

Hack 씨는 화물 절감 효과가 소비자에게 전달되는지 확인하는 것이 "흥미로울 것"이지만 미국 달러 하락으로 인해 일부 절감 효과가 사라질 것이라고 말했습니다.

Premium Grain Handlers의 John Orr는 글로벌 컨테이너 가격 하락이 다행이라고 말했습니다.

Mr Orr의 비즈니스 모델에는 농부들로부터 곡물을 구입하여 선적 컨테이너로 국제 시장으로 보내는 것이 포함됩니다.

2020년 말부터 컨테이너 가격이 오르기 시작했고 지난해 급등하자 Orr씨는 유럽연합과 중동의 전통 시장에서 가격이 하락하게 되었습니다.

"인도로 들어가는 비용은 톤당 240달러인데, 이는 우리 운송의 해상 화물 구성 요소에 대한 비용(COVID 이전)에 비해 톤당 50달러입니다."라고 그는 말했습니다.

"운임 비용의 큰 증가는 이러한 시장에 공급하는 우리의 능력에 큰 영향을 미칩니다."

Orr 씨는 코로나 이전에 중동 및 인도 아대륙 지역으로 곡물을 보내고 있었지만 운임이 급격하게 인상되자 많은 고객이 가격 인상을 흡수할 수 없었다고 말했습니다.

그는 컨테이너의 가용성이 증가함에 따라 비용 절감이 회사가 경쟁력이 없었던 시장으로 복귀하는 데 도움이 될 것이라고 말했습니다.

Orr 씨는 "운임 인하로 인해 국제 가격을 재배자에게 전가할 수 있게 되었으며, 이는 재배자가 기대할 것이라고 확신합니다"라고 말했습니다.

Orr 씨는 가격 인상 기간 동안 그의 회사가 중국에 곡물을 보낼 수 있었다고 말했습니다.

"우리는 싱가포르 동쪽 지역 모두 계속 공급할 수 있었지만, 우리가 공급할 수 있는 물량은 해운 회사가 컨테이너를 보내기를 원하는 중국으로 더 많았습니다."라고 그는 말했습니다.

그러나 Orr 씨는 호주와 중국 사이의 긴장된 외교 관계로 인해 회사에 우려가 생겼고 결과적으로 중국에서 호주로 라이밀이 반송되었다고 말했습니다.

그는 긴장이 완화된 것을 보고 안도감을 느꼈다고 말했습니다.

Orr 씨는 컨테이너 가격 외에도 컨테이너 터미널 비용과 같이 운송 공급망에 다른 비용 증가가 있다고 말했습니다.