IT 리더들이 EV 기술을 사용하여 케냐의 교통 혁명을 촉진하는 방법

블로그

홈페이지홈페이지 / 블로그 / IT 리더들이 EV 기술을 사용하여 케냐의 교통 혁명을 촉진하는 방법

Oct 25, 2023

IT 리더들이 EV 기술을 사용하여 케냐의 교통 혁명을 촉진하는 방법

많은 아프리카 국가들이 전기 자동차(EV)에 투자하기 시작했습니다.

많은 아프리카 국가에서는 접근성을 확대하고 글로벌 환경 이니셔티브에 보조를 맞추기 위한 수단으로 전기 자동차(EV) 운송에 투자하기 시작했습니다. 케냐에서는 업계 및 기술 리더들이 초기 문제를 극복하기 위해 고군분투하고 있음에도 불구하고 진전이 이루어지고 있습니다.

EV의 활용은 아프리카의 운송 시스템 전반에 걸쳐 조용히 가속화되고 있습니다. 예를 들어 작년에만 케냐의 BasiGo 및 Roam과 같은 회사가 여러 도시에 진출했습니다. 그리고 나이로비에서 지속 가능한 운송을 위한 전기 자동차 채택 가속화라는 제목의 브루킹스 보고서는 지방 및 중앙 정부에 공공 충전 및 서비스 지점을 지원하기 위한 주요 인프라에 대한 투자를 촉진할 것을 촉구했습니다. 라스트 마일 전력 연결을 통해 전력 공급 및 배분의 신뢰성을 향상합니다. 지역 전기 모빌리티 스타트업을 위한 자금 조달을 늘립니다. 전기 운송 붐을 실현하기 위한 정책 및 세금 인센티브를 제공합니다.

그러나 전체 신차 판매 대수 중 EV 비중이 거의 기록되지 않는 등 EV 활용은 아직 초기 단계입니다. 특히 케냐에서는 국가 등록 자동차 220만 대 중 EV가 350대에 불과한 것으로 추산됩니다. 남아프리카공화국은 2022년에 502대의 EV 판매량을 기록했으며, 탄자니아는 총 5,000대의 EV로 선두를 달리고 있는 것으로 알려졌습니다.

대륙에서 전기 운송이 시작된 초기 단계에 있는 IT 리더들은 여전히 ​​EV 충전을 위한 인프라가 부족하다는 기본적인 문제를 해결하기 위해 노력하고 있습니다.

BasiGo의 CEO 겸 CTO인 Jit Bhattacharya(사진)는 "가장 큰 기술적 과제는 운영자가 현재 디젤 버스처럼 전기 버스를 편리하게 사용할 수 있도록 충전 인프라를 구축하는 것입니다."라고 말합니다.

BasiGo는 나이로비의 4개 추가 노선에서 15대의 전기 버스를 운영하고 있습니다. 이는 2022년 3월 전기버스 2대로 출시된 이후다. Bhattacharya에 따르면 두 버스는 현재 약 200,000km를 주행했으며 260,000명 이상의 승객이 여행을 완료했습니다.

"충전 인프라는 안정적인 고전압 전력선에 인접하고 버스 주차를 위한 적절한 공간을 갖춘 운영 경로를 따라 위치해야 합니다."라고 그는 말합니다. "위치를 찾고 충전소를 개발하는 것은 우리 사업의 가장 중요한 측면 중 하나이며 e-버스를 시장에 출시하는 데 있어 핵심적인 기술적 과제 중 하나입니다."

BasiGo는 현재 나이로비 전역에 18대의 전기 버스를 충전할 수 있는 충전소 3곳을 운영하고 있습니다. 이러한 현장은 전력망과의 호환성을 보장하기 위해 Kenya Power와 긴밀한 파트너십을 통해 개발되었습니다.

전력 생산업체인 케냐 전력 생산 회사(KenGen)는 2023년 내내 30개의 EV 충전소를 구축할 계획을 발표했습니다. 또한 이러한 의지를 보여주기 위해 처음으로 4대의 EV를 구입했습니다.

Bhattacharya에 따르면 EV 구입에 드는 초기 비용은 화석 연료 버스 구입에 비해 단점입니다.

"특히 전기 버스의 가장 큰 기술적 과제는 연료 및 서비스와 같은 운영 비용이 디젤 버스보다 훨씬 낮음에도 불구하고 초기 비용이 디젤 버스보다 비싸다는 것입니다."라고 Bhattacharya는 말합니다. "그러나 초기 비용은 여전히 ​​기술 채택의 장벽입니다."

이러한 문제에 대응하기 위해 회사는 운전자가 디젤 버스와 동일한 초기 비용으로 e-버스에 액세스할 수 있는 운전만큼 지불하는 금융 모델을 고안했습니다.

배터리는 본질적으로 e-버스의 연료이며, 충전 지점에 대한 적절한 접근이 불가능할 경우 작업 중 충전량이 소진되면 재앙이 될 수 있습니다. 다행스럽게도 Bhattacharya에 따르면 미국 에너지부에 따르면 리튬 이온 배터리의 가격은 지난 14년 동안 90% 이상 감소했으며 이러한 배터리의 밀도와 수명도 극적으로 향상되었습니다.

Bhattacharya는 "BasiGo는 현재 세계 최대의 EV 제조업체이자 최대 규모의 EV 배터리 제조업체 중 하나인 BYD로부터 버스와 배터리를 공급하고 있습니다"라고 말했습니다.