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Mar 14, 2023

Kongsberg는 해상에서 가장 복잡한 자율 주행 여행 중 하나를 완료했습니다.

노르웨이 기술 제공업체인 Kongsberg Maritime은 다양한 원격 기술을 시연했습니다.

노르웨이 기술 제공업체인 콩스버그 마리타임(Kongsberg Maritime)은 노르웨이 해안에서 운항하는 화물선에서 다양한 원격 자율 기술을 시연했습니다.

시연 프로젝트는 북해에서 진행되었으며 노르웨이 연구 기관인 SINTEF와 영국 Strathclyde 대학의 지원을 받아 Kongsberg와 선주인 Eidsvaag AS 간의 협력의 결과입니다.

Kongsberg는 테스트 크루즈를 '지금까지 해상에서 가장 복잡한 자율 주행 여행 중 하나'라고 설명했습니다.

Eidsvaag Pioner는 EU 연구 프로그램인 Horizon 2020의 일부인 AUTOSHIP 프로젝트를 위한 원격 작동 및 자율 운송 시연을 위해 장착된 두 척의 선박 중 하나입니다.

AUTOSHIP은 도로에서 보다 친환경적이고 안전한 해상 운송으로의 전환을 가속화하기 위해 원격 제어 및 자율성의 조기 사용이 필요하다고 간주되는 유럽의 중요한 지역에서 시연을 실행하는 4년 프로젝트입니다.

이 프로젝트의 목적은 완전 자율 항법 시스템, 지능형 기계 시스템, 자가 진단, 예측 및 운항 일정 관리와 관련된 핵심 기술뿐만 아니라 탁월한 수준의 사이버 보안을 가능하게 하고 선박을 선박과 통합하는 통신 기술을 테스트하고 추가로 개발하는 것입니다. e-인프라를 업그레이드했습니다.

Eidsvaag 운송 회사가 소유한 Eidsvaag Pioner는 노르웨이 해안과 피요르드 지역을 따라 운항하며 어류 사료를 해양 양식장으로 운반합니다.

시연은 13시간에 걸쳐 진행되었으며 선박은 노르웨이 북서쪽 해안의 크리스티안순(Kristiansund) 해안 밖에서 항해를 완료했습니다. 아베뢰이(Averøy) 항구에서 출항한 배는 세계 최초의 해양 양어장으로 항해했다가 다시 항구로 돌아오며 총 약 160해리를 여행했습니다.

Kongsberg CEO는 "이것은 일반적인 항해의 다양한 운영 측면을 수행하면서 원격 자율 기술이 일반 화물선에 성공적으로 배치될 수 있다는 것을 세계에 보여줄 수 있는 기회였습니다."라고 말했습니다.섹터 호이, 말했다.

"AUTOSHIP 프로젝트의 모든 파트너 간에 훌륭한 협력이 있었고 우리 모두는 Eidsvaag Pioner가 원격 제어 및 자율 항해 및 도킹 중에 수행되는 방식에 깊은 인상을 받았습니다.

"오늘 우리는 앞으로 몇 년 동안 일상적인 원격 및 자율 운영을 선도할 다양한 핵심 구현 기술을 시연했습니다."

이 시연은 올레순 땅에 있는 콩스베르그 원격 운영 센터(ROC)의 승무원에 의해 시작, 관리 및 모니터링되었습니다. 여기에는 항해의 여러 단계에서 원격 및 자율 작업이 혼합되어 있었습니다. 안전 및 현행 규정상의 이유로 승무원도 테스트 크루즈 기간 동안 선박에 탑승했습니다.

시연의 첫 번째 부분에는 Averøy 부두에서 자동으로 도킹을 해제하는 작업이 포함되었습니다. 그런 다음 자율 기술은 항구를 벗어나 더 먼 바다로 항해하고 조종하는 제어권을 갖게 되었습니다. 여기에서 배는 여러 섬 사이의 경로를 탐색하고 다른 해상 교통을 피한 후 Salmar가 소유한 연안 양어장 Ocean Farm 1에 도착했습니다.

그런 다음 DP(Dynamic Positioning) 시스템을 사용하여 다양한 기동을 수행했습니다. 선박은 다음으로 항구로 돌아와 다시 공해와 혼잡한 항로를 항해한 후 자동으로 다시 정박했습니다. 해안에 있는 선장과 엔지니어가 전체 작업을 모니터링하고 때때로 원격으로 제어했습니다.

두 번째 AUTOSHIP 시연은 6월 1일에 열릴 예정이며 벨기에 Wintam의 내륙 수로 네트워크 일부를 항해하는 화물 바지선이 포함됩니다.

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