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Sep 23, 2023

철로 판: 코로만델 급행열차가 철광석을 실은 주차된 화물열차를 들이받았습니다.

작성자: 조나단 메이슨(Jonathan Mason) - 2023년 6월 5일. 대규모 삼중 열차 사고 이틀 후

작성자: Jonathan Mason - 2023년 6월 5일.

약 288명이 사망한 대규모 삼중 열차 사고 이틀 후, 철도청은 일요일 발라소르 바하나가 바자르 역에서 삼중 열차 충돌 사고가 어떻게 발생했는지 설명했습니다.

"역에는 4개 노선이 있습니다. 2개는 직선 본선입니다. 그 노선에는 열차가 정차하지 않습니다. 나머지 2개 노선은 순환선입니다. 열차를 멈춰야 할 경우에는 순환선에 정차합니다. 당시 사고 당시 두 대의 우편 급행열차가 서로 다른 방향으로 역을 통과하고 있었습니다."라고 철도청 운영 및 사업 개발 회원인 Jaya Varma Sinha가 말했습니다.

1.역에서는 본선이 중앙에 있고 순환선이 본선의 양쪽에 있습니다.

2. 사고 당시 열차 2대가 정차해 정차할 예정이던 급행열차 2대를 위해 길을 내줬습니다. 당시 순환선에는 화물(화물) 열차 두 대가 기다리고 있었습니다.

삼. Coromandel과 Bengaluru-Howrah 급행 열차의 두 가지 주요 노선이 개통되었습니다. 모든 것이 준비되었고 신호는 녹색이었습니다. Jaya Sinha는 "녹색 신호는 운전자에게 전방 길이 명확하고 운전자가 최대 속도를 사용할 수 있다는 것을 의미합니다."라고 말했습니다.

4. 그곳에서 코로만델의 허용 속도는 시속 130km였다. 코로만델의 속도는 시속 128km였다.

5.Bengaluru-Howrah는 허용 속도 제한 내에서 시속 126km의 속도로 달리고 있었습니다.

6. 과속은 없었고 신호는 녹색이었습니다. "조사 중인 어떤 이유에서인지 코로만델 급행에서 사고가 발생했습니다. 예비 보고서에는 일부 신호 결함이 있다고 나와 있지만 보고서가 제출될 때까지 이에 대해 언급하지 않겠습니다. 하지만 3대의 열차가 운행 중이라는 오해는 있어서는 안 됩니다. 자야 신하(Jaya Sinha)는 "코로만델(Coromandel) 열차 한 대만 사고가 발생했고 엔진이 순환선의 화물 열차에 쌓였습니다"라고 말했습니다.

7. 열차가 최대 속도로 달렸기 때문에 충격이 너무 컸습니다. 화물열차는 무거웠고 철광석을 실었습니다. 충돌의 충격을 견뎌냈습니다. 충돌의 완전한 영향은 코로만델에 나타났습니다.

8. Coromandel Express 열차는 LHB 코치로 구성되었습니다. "LHB 코치들은 매우 안전하며 거북이로 돌아가지 않습니다. 하지만 이번 경우에는 코로만델 익스프레스에 전체 충격이 가해졌기 때문에 어떤 기술도 그러한 사고를 막을 수 없었습니다."라고 Jaya Sinha는 말했습니다.

9.탈선한 Coromandel 코치들은 Yesvantpur-Howrah Express 열차가 지나가는 다른 본선으로 이동하여 Yesvantpur의 마지막 몇 대의 코치에 영향을 미쳤습니다.

인도 오디샤주 경찰은 지난 금요일 275명의 목숨을 앗아간 열차 충돌 사고와 관련해 '부주의로 인한 사망' 형사 사건을 등록했습니다. 비평가들은 정부가 재난에 대한 책임을 전가하려 한다고 비난했습니다.

경찰이 제출한 보고서에는 구체적인 책임자가 누구인지는 밝히지 않았지만 "특정 철도 직원의 과실 여부는 아직 확인되지 않았으며 수사 과정에서 밝혀질 예정"이라고 밝혔다.