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Nov 04, 2023

Tesla, 중국 CATL과 함께 미국 배터리 공장 추진

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이 문제에 정통한 소식통에 따르면 테슬라(Tesla Inc.)는 미국에 배터리 공장을 건설할 계획을 갖고 있다고 합니다. 이는 중국의 지배적인 전기 자동차 배터리 제조업체와 논란의 여지가 있는 합의일 것입니다.

EV 제조업체는 최근 백악관과 Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.와 관련된 계획을 논의했다고 익명을 요청한 사람들이 사적인 대화를 공개했다고 말했습니다. 일부 소식통에 따르면 테슬라 대표들은 바이든 행정부가 이번 주에 마무리하고 있는 인플레이션 감소법 규정에 대해 명확성을 모색했다고 합니다. 한 관계자는 회사의 공공 정책 담당 글로벌 수석 이사인 로한 파텔(Rohan Patel)도 토론에 참여한 사람들 중 하나라고 말했습니다.

소식통에 따르면 테슬라는 지난 달 포드 자동차가 미시간주에서 CATL로 알려진 배터리 제조업체와 함께 미국 자동차 제조업체가 전액 소유한 공장을 건설하기 위해 발표한 것과 유사한 거래를 추진하고 싶어한다고 합니다.

Tesla, CATL 및 백악관 대표는 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다. 파텔 역시 응답하지 않았다.

Tesla는 경쟁이 심화됨에 따라 생산량을 늘리고 비용을 낮추기 위해 220억 달러의 현금을 배치하는 확장 모드에 있습니다. 서구에서 사용되는 니켈 기반 배터리보다 가격이 저렴한 인산철리튬 배터리를 만드는 CATL이 이 계획의 핵심이다.

일부 관계자는 자동차 제조사가 전기차 조립 공장에 공급하기 위해 텍사스에 배터리 공장을 건설하는 것을 고려하고 있지만 아직 위치가 확정되지 않았다고 전했다. Ford 거래 구조와 마찬가지로 Tesla는 CATL로부터 기술 라이선스를 취득하면서 공장을 소유하고 운영하게 됩니다.

Uptake의 CEO인 Kayne Grau는 차량이 데이터를 사용하여 값비싼 트럭 수리를 방지할 수 있는 방법에 대해 논의합니다. 위와 RoadSigns.TTNews.com에서 프로그램을 들어보세요.

자동차 업계는 재무부가 조 바이든 대통령의 대표적인 기후 패키지 요구 사항을 해석하는 방법에 영향을 미치기 위해 로비를 벌여 왔습니다. 이 법은 미국 기반의 EV 공급망에 인센티브를 제공함으로써 미국이 배터리 재료에 대한 중국 의존도를 낮추기 위한 것입니다. 강력한 로비의 대상이 된 구체적인 조항 중 하나는 30D입니다. 이는 배터리에 일정량의 중국 관련 재료를 사용하여 만든 EV에 대한 소비자 세액 공제를 원천 징수하도록 고안되었습니다.

포드의 거래는 조 맨친(DW.Va.) 상원의원과 마르코 루비오(공화-플라.) 상원의원을 포함한 의원들의 분노를 불러일으켰는데, 그들은 이 거래로 인해 중국 회사가 미국 보조금의 혜택을 받을 수 있다고 주장했습니다.

— Gabrielle Coppola, Ed Ludlow 및 Jennifer Jacobs 작성, Dana Hull의 도움.

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