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Oct 16, 2023

TFI는 운영 협업에 대해 ArcBest와 대화하는 데 관심이 있을 수 있다고 TFI 책임자는 말합니다.

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정정: 이전 버전에서는 ArcBest에 관한 Alain Bédard의 의견에서 M&A 문제를 잘못 참조했습니다. Bédard는 M&A에 대해 이야기하지 않았습니다.

TFI 대표는 월요일 몬트리올에 본사를 둔 운송 대기업이 미국에 본사를 둔 화물 미만 운송업체인 ArcBest Corp.(NASDAQ: ARCB)과의 운영 결합에 관심이 있을 것이라고 말했습니다.

TFI International Inc.의 회장 겸 CEO인 Alain Bédard는 월요일 몬트리올에 본사를 둔 운송 대기업이 미국에 본사를 둔 소형 화물 운송업체 ArcBest Corp.(NASDAQ: ARCB)과의 운영 결합에 관심이 있다고 말했습니다.

자세히 알아보기: TFI 및 ArcBest 거래에서 고양이가 가방에서 나왔습니까?

Bédard는 TFI가 ArcBest 주식의 일부를 소유하고 있으며 운영상 협력할 수 있는 기회를 보고 있다고 말했습니다.

Bédard는 ArcBest 보유가 TFI(NYSE: TFII)에 대한 전략적 투자를 의미한다고 말했습니다. 예를 들어, TFI가 2021년 초 UPS Freight를 인수하면서 인수한 수익성 없는 미국 LTL 사업 중 일부를 제거함에 따라 아칸소주 포트 스미스에 본사를 둔 ArcBest는 TFI가 터미널 토지 매각을 고려할 최초의 회사 중 하나라고 그는 말했습니다.

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흥미롭게도 ArcBest 주가는 시간외 거래에서 4.6% 급등했습니다. TFI 주식은 정규 거래 세션 동안 하락한 후 시간외 거래에서 변동이 없었습니다.

Bèdard는 TFI가 UPS Freight 인수와 함께 제공되는 물량을 계속해서 선별하고 있다고 말했습니다. 처음에 받은 화물의 약 30%가 "전혀 맞지 않았다"고 그는 말했습니다.

그의 발언은 TFI가 4분기 조정 희석 주당 순이익을 1.72달러로 보고한 가운데 나왔습니다. 이는 2021년 같은 기간보다 14% 증가한 수치이며 분석가들의 추정치와 거의 일치합니다. 회사의 유류할증료 전 수익은 21억 4천만 달러에서 19억 5천만 달러로 감소했습니다.

이러한 감소는 부분적으로 회사가 지난 8월 미국 트럭, 온도 조절 및 멕시코 비자산 기반 물류 사업을 매각한 이후 물량이 부족했기 때문입니다. 이는 또한 최종 시장 수요 약화로 인한 미국 물량 감소와 수익성 없는 화물 제거로 인한 것이라고 TFI는 말했습니다.

회사는 유류할증료 전 4분기 매출이 2021년 기간에 비해 4개 TFI 부문 모두 감소했다고 밝혔다. 영업이익은 15% 감소한 LTL을 제외한 모든 부문에서 증가했습니다.

Bèdard는 분석가들에게 2023년 상반기에는 회사 전체의 거래량이 부진하고 하반기에는 개선되기를 희망한다고 말했습니다. Bédard는 하반기가 더 좋아 보이지만 갱버스터는 아닐 것이기 때문에 TFI는 올해 내내 보수적으로 카드를 사용할 것이라고 말했습니다.

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TFI는 4분기 영업이익이 2억 1600만 달러로 2021년 같은 기간보다 약간 증가했다고 보고했습니다. 순이익은 1억 4410만 달러에서 1억 5350만 달러로 증가했습니다.

TFI는 기존 UPS Freight의 브랜드 이름을 변경한 미국 LTL 사업부인 T-Force Freight의 서비스 및 효율성 문제를 계속 해결하기 위해 노력하고 있습니다. Bédard에 따르면 T-Force Freight는 미국 기반의 경쟁업체와 동일한 서비스 평판이 부족하다는 인식으로 인해 어려움을 겪고 있습니다.