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Oct 19, 2023

세계 최초의 해상 전기

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파워X

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일본에 본사를 둔 청정 에너지 스타트업 PowerX는 재생 가능 자원이 풍부한 곳에서 녹색 에너지원이 부족한 곳으로 청정 에너지를 운송하는 해양 솔루션을 제공하고 있습니다. 이러한 운송을 가능하게 하기 위해 회사는 2025년 완공을 목표로 최초의 '배터리 탱커'인 선박 X의 세부 설계를 공개했습니다.

회사는 이러한 배터리 탱커가 재생 가능한 자원에서 생산된 잉여 전력을 저장하고 운송할 수 있다고 믿습니다. "항구 근처에 위치한 폐기되거나 유휴 화력 발전소는 배터리 탱커의 충전/방전 지점으로 개조될 수 있으며, 여기서 전력은 토지의 그리드 연결을 통해 사용자에게 전송되어 재생 가능 에너지를 더욱 효과적으로 사용할 수 있습니다." PowerX.

재생 가능 에너지 생성 가능성이 높은 지역은 도시 지역 및 전력 수요가 높은 기타 지역과 멀리 떨어져 있는 경우가 많기 때문에 이러한 운송 솔루션의 필요성은 확실합니다. 이를 위해서는 에너지 전송과 관련된 인프라가 필요합니다. "현재 리튬 이온 배터리 셀의 에너지 밀도를 고려할 때 배터리 탱커는 기존 지역 간 그리드 송전선을 보완하면서 육지에서 육지까지 단거리 해상 전력 전송을 위한 최적의 솔루션입니다."

전기 동력 선박의 ​​크기는 길이가 140미터(459피트)이며 96개의 컨테이너형 해양 배터리를 장착하여 총 용량 241MWh를 제공합니다. 이 선박은 최대 300km(186마일)의 순항 범위를 제공합니다.

온보드 배터리 시스템은 6,000사이클 이상의 수명을 보장하는 LFP(리튬 철 인산염) 배터리 셀을 사용하는 PowerX의 독점 모듈 설계를 기반으로 합니다. 또한 배터리 시스템은 확장 가능하므로 추가 배터리를 추가하여 다양한 요구 사항을 충족하는 더 큰 전기 운송 선박을 만들 수 있습니다. 안전을 보장하기 위해 시스템에는 특수 가스 배출 제어 및 화재 진압 구성 요소가 있습니다. 배터리 시스템, 충전 컨트롤러, 전력 변환 시스템을 실시간으로 모니터링하여 안전 예방 조치를 더욱 강화합니다.

PowerX에 따르면 모든 배터리는 일본의 이 제조 시설에서 자체 생산될 예정입니다. 이러한 배터리는 국제 선박 분류 인증과 DNV 및 Class NK와 같은 해당 표준을 획득하고 가장 엄격한 요구 사항을 충족하기 위해 엄격한 테스트를 거칠 것으로 예상됩니다. 배터리는 2024년 중반부터 납품을 시작할 예정이다.

회사는 배터리 탱커를 사용하여 바다를 건너 새로운 전력 전송 네트워크를 구축하고 재생 에너지의 저장, 공급 및 활용을 촉진할 수 있기를 바라고 있습니다. "배터리의 에너지 밀도가 향상되고 비용이 절감됨에 따라 해상풍력발전소에서 육상까지 장거리 해상송전이 가능해질 것으로 기대됩니다."

배터리 탱커는 특히 지진이 발생하기 쉽고 주변 환경이 깊은 일본에서 효율적인 대안을 제공합니다. PowerX에 따르면, 이 솔루션을 사용하면 이전에 수중 케이블 부설이 어려웠던 지역에 해상 풍력 발전소를 구축하는 것이 가능해질 것입니다. 배터리 탱커는 해양 전력을 전송하는 데 사용될 수 있으며, 이는 일본뿐만 아니라 전 세계적으로 재생 가능 에너지 채택을 위한 해상 풍력 에너지 관련 여러 문제에 답할 수 있습니다.