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Aug 14, 2023

Hapag는 항공 운영을 고려하지 않습니다: CEO Jansen

독일 항공사 하파그로이드(Hapag-Lloyd)는 항공 화물 운항을 시작할 계획이 없으며,

독일 항공사인 Hapag-Lloyd는 항공 화물 운항을 시작할 계획이 없다고 CEO Rolf Habben Jansen이 말했습니다.

Jansen은 오늘 가상 라이브 세션에서 "우리는 핵심 운영에 집중하고 서비스를 개선할 것입니다"라고 말했습니다.

Hapag의 경쟁사인 MSC Air Cargo의 MSC(Mediterranean Shipping Company), Maersk Air Cargo의 Maersk, CMA CGM Air Cargo의 CMA CGM 및 Air France-KLM의 지분 매입과 함께 항공 운항을 강화하여 고객에게 완벽한 물류 솔루션을 제공하고 있습니다.

나스닥 상장사인 Atlas Air Worldwide Holdings의 자회사인 Atlas Air는 MSC Mediterranean Shipping Company SA를 대신하여 이전에 발표된 장기 항공기 승무원의 일부로 보잉 777-200 화물기를 인도받았습니다. , 유지보수, 보험(ACMI) 계약. MSC는 리에주 공항을 유럽 항공 허브로 활용할 계획입니다.

머스크 에어 카고(Maersk Air Cargo)가 사우스캐롤라이나주 그린빌-스파턴버그와 한국 인천 간 정기 항공편을 시작했습니다. 모든 미국-한국 항공편은 마이애미에 본사를 둔 화물 항공사인 Amerijet International이 운항합니다.

CMA CGM 그룹은 약 4억 유로(4억 2,800만 달러)에 에어 프랑스-KLM의 주식 자본금 9%를 인수하여 에어 프랑스-KLM의 주요 민간 주주가 됩니다. 이 그룹은 2021년 초 A330-200 화물기 4대를 구매하여 CMA CGM Air Cargo를 설립했습니다.

대만 항공사 Evergreen이 소유한 EVA Air Cargo는 최근 2025년부터 Boeing 777-300ER 3대를 여객기에서 화물기로 전환하는 계약을 Israel Aerospace Industries Ltd.(IAI)와 체결했습니다. 그들은 현재 8대의 777 화물기를 운항하고 있으며 한 대를 기대하고 있습니다. 더 빨리. 이 외에도 약 80대의 항공기에 화물을 수용할 수 있으며 대부분이 광동체 항공기입니다.

현물 금리 균등화 2023년 전망에 대해 Jansen은 현물 금리가 구정을 앞두고 균등화되기 시작했으며 하락세가 줄어들었다고 말했습니다. "따라서 내년 1분기 말이나 2분기 초에는 소폭의 증가가 있을 수 있습니다."

Jansen은 벙커 비용(+71%), 취급 및 운송(+12%), 감가상각 및 상각(+23%)과 같은 운영 비용 증가를 강조했습니다.

Jansen은 2023년 과제를 설명하면서 "수익성을 높이고 글로벌 플레이어가 되어 함대 현대화, 단순화된 네트워크 및 서비스(서비스 감소, 선박 증가) 및 컨테이너 추적과 함께 품질 및 지속 가능성에 집중합니다."라고 말했습니다.

STAT 미디어 그룹 부편집장. 그는 IndiaSpend, Bloomberg TV, Business Standard 및 Indian Express Group에서 근무했습니다. Jyothi는 [email protected]으로 연락할 수 있습니다.