블로그

Oct 06, 2023

FedEx의 가장 중요한 보석이 문제의 자식이 된 이유

FedEx는

FedEx는 52년의 발전 과정에서 중요한 시점에 있으며 창립자 Fred Smith의 자부심과 기쁨인 FedEx의 특급 배송 서비스는 회사의 문제아가 되었습니다.

최근 분기 동안 FedEx 사업의 모든 부문이 어려움을 겪었지만, 고가의 정시 배송 서비스를 제공하는 Express는 더욱 가파르고 장기적인 하락세를 보이고 있습니다.

Morgan Stanley의 분석가들은 회사의 3월 실적 발표 후 고객들에게 "우리는 이것이 Express에서 20년 넘게 최악의 결과였다는 점을 알고 있습니다"라고 말했습니다.

FedEx의 총 수익은 2023년 1분기에 전년 동기 대비 6% 감소했지만 Express 수익은 같은 기간 동안 무려 77% 감소하면서 Express 수익은 8% 감소했습니다.

지난 6개월 동안 비용을 절감하기 위한 대대적이고 긴급한 노력으로 FedEx의 화물 및 육상 사업의 대차대조표가 개선되었지만 Express의 변화는 더욱 어려운 것으로 나타났습니다.

Bank of America는 해고와 일부 직책을 비워 두는 등의 방법으로 직원 수를 약 25,000명으로 줄였습니다. 또한 비용 절감 노력의 일환으로 비행 시간을 단축하고 지난 5개월 동안 600대 이상의 항공기를 12대 이상 주차했습니다.

또한 회사는 일부 Express 패키지를 주로 제3자 계약자가 운영하는 보다 민첩하고 저렴한 지상 네트워크로 이동할 예정입니다.

UBS 분석가들은 이러한 노력이 성과를 거두기 시작했다고 지적했습니다. 그러나 비용만으로는 회사의 수익성이 향상되지 않을 것이라고 그들은 말했습니다. 또한 더 많은 패키지가 필요할 것입니다. FedEx Express에서 30년을 근무한 Crossroads Parcel Consulting의 관리 파트너 Dean Maciuba에 따르면 이것이 어려운 부분입니다.

"FedEx Express가 번영을 누릴 수 있을까요?" 그는 물었다. "아마 아닐 것 같아요."

경기 침체기에는 상대적으로 비용이 많이 들고 정확한 배송에 대한 수요가 자연스럽게 감소합니다. 그리고 2022년 대부분의 기간 동안 FedEx 경영진은 해당 부문의 부진한 실적에 대해 설명했습니다.

그러나 FedEx Express의 가장 빠른 서비스에 대한 수요는 2021년 이후 정체되었습니다. Supply Chain Dive의 분석에 따르면 심지어 2년 전부터 느린 서비스가 익일 배송보다 빠르게 성장하기 시작했습니다.

FedExers는 지난 달 Insider와의 인터뷰에서 회사 경영진이 대유행 기간 동안 폭발적인 수요를 성장을 예고하는 "거짓 긍정"으로, 특히 Express 부문에서 밝혀진 일탈보다는 오히려 성장을 예고했다고 말했습니다.

공급망 연구원인 Cathy Morrow Roberson은 "팬데믹 기간 동안 UPS, FedEx, DHL Express는 모두 PPE 수요와 국경 간 전자 상거래 증가로 이익을 얻었습니다. 이는 그들 모두에게 엄청난 일이었습니다."라고 말했습니다. "현재 환경에서는 누구도 정시 배송에 대해 비용을 지불할 용기가 없습니다."

FedEx의 느린 지상 서비스는 전자상거래 패키지를 배송하는 반면, FedEx Express는 소매업체의 매장 및 창고에 상품, 부품 및 소모품을 배송할 가능성이 더 높습니다. 그리고 그 기업들은 매우 조심스럽게 행동하고 있습니다. "소매업체들은 아시아에서 재고를 반출하는 데 서두르지 않습니다."라고 그녀는 말했습니다.

그리고 지난 5년 동안 물류 네트워크는 변화해 왔습니다.

배송 속도에 대한 강조로 인해 소매업체는 상품을 소비자에게 더 가까운 곳으로 이동하게 되었습니다. 그들은 도시에 더 가깝고 더 작은 창고를 열고 재고를 분산시켰습니다. 고객이 주문할 가능성이 가장 높은 것에 따라 모든 품목을 보관해야 하는 위치를 최적화하는 데 도움이 되는 기술에 돈을 쏟아부었습니다.

예를 들어, 재고 분산은 뉴저지의 창고에서 맨해튼으로 주문을 배송하는 데 하루밖에 걸리지 않기 때문에 시스템 속도가 더 빨라졌다는 것을 의미합니다. 동시에 택배 서비스도 전반적으로 좋아졌습니다.

Maciuba는 "10년이 넘는 오랜 기간 동안 개선된 지상 서비스가 기존 특급 배송을 희석시키거나 잠식하고 있습니다."라고 말했습니다.

"여기에 포함된 UPS와 FedEx를 포함한 많은 사람들은 실제로 공기가 필요하지 않을 정도로 네트워크를 최적화했습니다"라고 FedEx의 대규모 항공기의 Roberson은 말했습니다.