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Jul 04, 2023

해상 운송 서비스는 계속 악화되고 있습니다.

해상 무역에서는 상황이 더욱 악화되고 있습니다. "공백"일 뿐만 아니라

해상 무역에서는 상황이 더욱 악화되고 있습니다.

지난 3일 동안 "빈"(취소된) 컨테이너 선박 항해가 급증할 뿐만 아니라(지난 3일 동안 45회에서 120회로 급증) 취소되지 않은 항해에 대한 일정 신뢰성도 악화될 준비가 되어 있습니다.

미국과 유럽의 화물 구매자들의 수요가 무서운 속도로 붕괴되고 있습니다. 하반기 V자 반등에 대한 기대감은 줄어들고 있다. 이미 수입 터미널로 배송된 컨테이너가 쌓여가고 있어 적어도 한 주요 운송업체가 임시 저장 계획을 시작하게 되었습니다.

신뢰성이 악화되는 일정

글로벌 일정 신뢰도 통계는 코펜하겐에 본사를 둔 Sea-Intelligence에서 집계하며 2월까지의 최신 데이터를 포함합니다.

Sea-Intelligence CEO Alan Murphy에 따르면 2월 신뢰도는 65.1%로 떨어졌으며, 이는 "Sea-Intelligence가 2011년에 점수를 도입한 이후 가장 낮은 글로벌 점수를 기록했습니다."

차트 출처: Sea-Intelligence GLP(Global Liner Performance) 보고서 - 2020년 3월

더욱이, 선박 도착 지연의 평균 지연은 2월에 5일로 증가했는데, 이는 "2015년 초 미국 서부 해안 노동 분쟁을 제외하고" 가장 높은 수치였습니다.

차트 출처: Sea-Intelligence GLP(Global Liner Performance) 보고서 - 2020년 3월

FreightWaves가 신뢰성이 악화될 것인지 묻는 질문에 Murphy는 "그렇습니다. 앞으로 몇 달 동안 일정 신뢰성이 매우 열악할 것으로 예상하며 아마도 더 떨어질 것으로 예상합니다."라고 대답했습니다.

신뢰성 벤치마크는 예정된 항해를 다루며 공백 항해는 고려하지 않습니다. 그럼에도 불구하고 빈항해의 증가는 영향을 미친다.

Murphy는 "빈 항해로 인한 중단은 현재 운항 중인 항해의 일정 신뢰성에 영향을 미칩니다. 기존 일정 내에서 유인 요청 및 기타 전술적 조치를 수행하기 어렵기 때문입니다."라고 설명했습니다.

"게다가 선사를 포함해 모두가 현금 흐름 유지에 집중하고 있고, 벙커(해양유) 가격이 엄청나게 낮아서 일정 회복 속도가 훨씬 저렴해졌음에도 불구하고, 그럴 의지가 있는지 의심스럽습니다." 이미 극도로 열악하고 내륙에 상자가 쌓이고 있는 상황에서 일정 신뢰성을 약간만 향상시키는 데 현금을 쏟아 붓는 것입니다."

코펜하겐에 본사를 둔 SeaIntelligence Consulting(Sea-Intelligence와는 다른 회사)의 CEO인 Lars Jensen도 신뢰성이 저하될 가능성이 있다고 믿고 있습니다. 그는 FreightWaves에 “상황이 더 나빠질 것”이라고 단언했습니다.

실제로 신뢰성이 향상될 수 있을까요?

Murphy는 "[신뢰성]이 더 나빠질 것이라고 확신할 수는 없습니다"라고 인정하면서 "통신사가 네트워크 일정을 완전히 재조정할 가능성이 매우 높으며, 새로운 일정에 코로나바이러스 문제를 처리할 수 있는 충분한 완충 장치가 포함되어 있다면 일정은 신뢰성은 기술적으로 향상될 수 있습니다. 비록 현재 상당한 완충 기능을 갖춘 판매되는 '새' 제품이 그러한 완충 장치 없이 약속된 것보다 열등할지라도 말입니다.

"낮은 수요로 인해 더 높은 일정 신뢰성으로 이어질 수 있다고 주장할 수도 있습니다. 이는 최근 몇 년간 아프리카 무역에서 볼 수 있었던 패턴입니다. 수요가 적으면 상자 수가 적어지고 선박 수가 줄어들어 혼잡이 줄어들 수 있기 때문입니다. 혼잡은 일정 신뢰성이 떨어지는 주요 원인입니다."

항구에 쌓인 상자들

Murphy는 계속해서 이렇게 말했습니다. "그런 희망은 너무 낙관적이라고 생각합니다. 수입업자들이 컨테이너를 가져가는 데 어려움을 겪을 것이기 때문에 앞으로 몇 달 동안 혼잡이 더 커질 것이라고 생각합니다. 비록 물량이 줄어들더라도 말이죠. 운송인은 익숙하지 않은 항구와 터미널에서 환적해야 할 수도 있습니다.

Murphy는 "엄청난 양의 공백 항해로 인해 내륙 공급망 중단으로 이어져 컨테이너 송환에 문제가 생기고 이로 인해 장비 부족이 발생할 것"이라고 덧붙였습니다.

MSC는 임시 박스 보관 계획을 개발했습니다. 사진 제공: MSC

젠슨은 온라인 게시물을 통해 "선박에 이미 많은 양의 화물이 실려 있기 때문에 [수요] 감소 속도는 심각한 문제를 야기할 수밖에 없다. 목적지에 도착하면 현실에 도달하게 된다"고 말했다. 누구에게도 필요하지도 원하지도 않습니다."