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Oct 28, 2023

PGT Trucking은 Nikola Truck을 사용하여 Nucor Steel을 배송합니다.

선임 기자 [교통 관련 최신 소식을 받아보세요: 받은 편지함에 TTNews를 받아보세요.]

선임기자

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펜실베니아주 알리키파에 본사를 둔 평상형 운송 회사인 PGT Trucking은 5월 29일 샬럿에 본사를 둔 철강 제조업체인 Nucor가 생산한 저온실가스강(GHG)의 첫 선적물을 Nikola Class 8 배터리를 사용하여 인도했다고 발표했습니다. - 배출가스 없는 전기 자동차.

5월 25일 배송은 Nucor가 지속 가능한 배송 솔루션 프로그램의 일부라고 말하는 것의 일환으로 켄터키주 브란덴부르크에 있는 Nucor의 새로운 시설에서 인근 제작업체로 이루어졌습니다.

PGT Trucking의 Gregg Troian 사장은 "PGT Trucking은 보다 친환경적인 미래에 대한 공통의 비전과 헌신을 공유하는 Nikola 및 Nucor와 같은 회사와 파트너십을 맺게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다"라고 말했습니다. "우리는 이러한 관계가 PGT의 평판형 침대의 미래 이니셔티브를 안내하는 데 도움이 되어 2025년까지 회사 소유 장비의 배출량을 35% 줄인다는 목표를 달성할 수 있다고 확신합니다."

PGT Trucking은 Nikola의 차량을 사용하기로 한 움직임이 전체 탄소 배출량을 낮추기 위한 전략의 일부라고 말했습니다.

트로이 사람

PGT Trucking은 북미 최대 임대 운송업체인 Transport Topics Top 100 목록에서 98위를 차지했습니다.

비즈니스 컨설팅 회사인 McKinsey에 따르면, 2018년 생산된 철강 1톤은 평균 1.85톤의 이산화탄소를 배출했으며, 이는 전 세계 이산화탄소 배출량의 약 8%에 해당합니다. 미국 환경보호국은 철강 생산이 그 8% 중 80%를 차지한다고 밝혔습니다.

Nucor의 Al Behr 부사장은 "50년 이상 동안 Nucor는 저탄소 배출량으로 철강을 생산하는 지속 가능한 모델을 기반으로 구축되었습니다"라고 말했습니다. "우리는 세계에서 가장 깨끗한 철강 제조업체 중 하나이지만 계속해서 온실가스 집약도를 낮춰야 한다는 것을 알고 있습니다. PGT 및 Nikola와의 이번 파트너십은 Nucor가 탄소 배출을 줄이기 위해 노력하고 있는 혁신적인 방법의 한 예일 뿐입니다. "

저는 다음 주 Brandenburg Kentucky 공장에서 @PGTTrucking 및 @NucorCorp와 함께 @nikolamotor를 대표하게 되어 자랑스럽습니다. 그곳에서 Nikola BEV에 첫 번째 강철을 운반할 것입니다!! 미국 철강 산업을 위한 이 놀라운 성과에 대해 더 많은 정보가 제공됩니다! https://t.co/87AMQz2z98 pic.twitter.com/5sz9WxKxbH — Jason Roycht(@JasonRoycht) 2023년 5월 19일

Nucor는 배터리 전기 평상형 트럭을 사용할 수 있도록 Brandenburg 시설을 포함한 여러 공장에 충전소를 설치했다고 밝혔습니다. 이 트럭을 사용하여 단거리 배송을 하면 탄소 배출량을 40% 줄이고 여행당 에너지 비용을 20% 절감할 수 있는 것으로 추산됩니다.

북미 화물 효율성 위원회(NACFE)의 최근 연구에 따르면, 대형 지역 운송용 트랙터의 50%를 배터리 전기 트럭으로 교체하면 업계에서는 약 2,940만 톤의 이산화탄소를 절약할 수 있다고 합니다. 매년 이에 해당합니다.

이러한 전환의 시기는 이미 진행 중이라고 NACFE 전무이사인 Mike Roeth는 최근 Transport Topics에 말했습니다.

"트럭은 탈탄소화되고 있습니다"라고 그는 말했습니다. "우리는 디젤 트럭의 더 나은 효율성부터 배터리 전기 및 수소를 사용하여 제로화하고 마지막으로 혼란스러운 중간에서 이러한 대안을 검토하는 등 다양한 방법으로 이를 수행하고 있습니다."

Volvo Trucks North America의 사장인 Peter Voorhoeve가 트럭 산업에서 전기 자동차를 성공적으로 만드는 데 필요한 것이 무엇인지 설명합니다. 위에서 시청하거나 RoadSigns.ttnews.com으로 이동하여 시청하세요.

Roeth가 언급하고 있는 소위 지저분한 중간은 Roeth와 NACFE 직원이 작성한 2023년 2월 보고서에 관한 것으로, 트럭 운송 회사가 업계의 탈탄소화 여정에서 직면하게 될 수많은 파워트레인 결정을 조사합니다.

"지저분한 중간: 행동을 위한 시간(The Messy Middle: A Time for Action)"이라는 제목의 이 보고서는 오늘날의 디젤 구동 트럭에서 업계가 배출가스 제로 화물 이동으로 완전히 전환되는 미래 상태로 전환하는 오랜 기간을 조사합니다.