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Jun 19, 2023

해상 예인 및 구조 이해

차가 고장나면 견인업체에 전화해서 견인해서 옮겨달라고 합니다.

자동차가 고장나면 견인업체에 전화해서 견인해서 안전한 곳이나 작업장으로 옮겨 수리를 하게 됩니다. 이는 운송 방식이 육상인 경우 매우 정상적이지만 대형 차량의 경우 크기와 견인의 어려움으로 인해 흔하지 않습니다(이러한 경우 수리에 사용할 기계공과 부품은 일반적으로 고장 현장으로 이동됩니다). .

물 위에 떠 있는 배나 대형 유조선, 유람선이 고장나서 가장 가까운 항구까지 갈 수조차 없게 되면 어떻게 될까요? 공해나 항구에서 그러한 선박에 심각한 사고가 발생하는 경우 어떻게 됩니까?

해양 산업에서 예인이란 일반적으로 강력한 예인선이나 예인선과 같은 다른 선박의 도움을 받아 피해를 입은 선박을 이동하는 것을 의미합니다. 피해 선박은 자력으로 움직일 수 없어 예인선의 도움이 필요한 선박을 말합니다. 고장이 났을 수도 있고, 해저에 좌초되었을 수도 있고, 연료가 부족하거나 사고를 당했을 수도 있습니다.

이러한 선박은 분주한 운송 수로에 놓여 있을 수 있거나 방치할 경우 일부 오염 물질이 바다로 누출될 위험이 있을 수 있으므로 신속하게 이동해야 합니다. 예를 들어, 누출된 연료나 중금속은 주변 생태계에 돌이킬 수 없는 피해를 줄 수 있습니다.

예인선이나 예인선은 본질적으로 동일합니다. 이는 피해를 입은 선박을 밀거나 당기는 목적으로 특별히 설계되었습니다. 업계에서는 푸셔 공예 또는 푸셔라고도 합니다. 예인선은 쪼그리고 앉은 모양, 둥글거나 평평한 활, 측면 주변의 타이어 또는 고무 흙 받이로 쉽게 눈에.니다.

이러한 선박은 보트, 초대형 선박 또는 바지선을 이동하는 데 사용됩니다. 바지선은 물품을 운송하는 데 사용되는 대형 부유 플랫폼이며 이러한 플랫폼은 일반적으로 예인선을 사용하여 이동됩니다.

대형 선박이 항구의 각 슬롯에 정박해야 할 때 예인선은 부드럽고 정확한 위치 지정을 위해 사용됩니다. 예인선의 안내와 도움 없이는 현대의 매머드 선박은 자체 힘으로 스스로 안전하게 정박할 수 없습니다. 마찬가지로, 선박은 앞으로의 항해를 위해 해당 수로로 안전하게 데려가는 예인선이나 예인선을 사용하여 정박 슬롯 밖으로 이동됩니다.

증기 동력 보트는 1700년대 전반기에 영국 항구에서 예인용으로 사용되었습니다. 강력한 디젤 엔진을 사용하는 현대식 예인선은 1900년대 초반에 탄생했습니다.

최대 20노트의 속도를 지닌 강력한 예인선은 볼라드 견인력이 340~477톤에 이릅니다. 일부는 구조 및 구조 작업을 돕기 위해 첨단 ROV(원격 작동 차량)를 탑재하고 있습니다.

보트와 배는 공해, 강, 호수, 교차하는 항구를 오갑니다. 예인선은 사고 발생 시 이러한 선박을 견인하는 데 사용됩니다. 바다로 들어가는 예인선은 공해에서의 인양 작업에도 사용됩니다. 예인선의 선장과 그의 소규모 팀은 환경 교란을 일으키지 않고 제한된 수로를 따라 모든 형태와 크기의 선박을 안전하게 조종할 수 있는 기술과 경험을 가지고 있어야 합니다.

때로는 예인선이 선박의 공급선 역할을 하기도 합니다. 해운 회사는 일상적인 상황과 예상치 못한 상황을 처리하기 위해 견인 회사와 예인 계약을 체결합니다.

이제 예인에서 구조로 넘어가겠습니다.

예인과 구조는 완전히 다른 두 가지 작업이며 동시에 발생할 수 없습니다. 견인은 일반적으로 구조로 간주될 수 있지만,구조는 사고 후 남은 것을 회수하는 것입니다.

해양인양은 일반적으로 대형 보트나 선박이 견인할 수 없는 피해를 입은 후에 수행됩니다. 선박은 선상에서 폭발이나 화재, 충돌로 인해 부분적으로 또는 완전히 손상될 수 있습니다. 구조는 선박이나 선박 및 화물을 회수하는 것일 수 있습니다. 구조 회사에는 전담 승무원이 유인하고 이러한 작업에 사용할 특수 구조 장비를 운반하는 구조 선박이 있습니다.