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Sep 16, 2023

2023년, 항공 화물에는 무엇이 들어 있을까?

추가 수요 감소에 대비하고, 더 많은 용량이 추가될 것으로 예상하세요.

추가 수요 감소에 대비하고, 더 많은 용량이 시장에 나올 것으로 예상하고, 해운 회사가 화물을 공중에서 멀리 유인할 것으로 기대하십시오. 이 시장에서 회복력을 갖는 것은 거의 불가능하지만 2023년에는 고객 신뢰를 고취할 수 있는 사람들에게만 기회가 가득합니다.

세계 경제성장률은 2021년 6.0%에서 2022년 3.2%, 2023년 2.7%로 둔화될 것으로 전망됐다. 이는 글로벌 금융위기와 코로나19 팬데믹(세계적 대유행)을 제외하면 2001년 이후 가장 낮은 성장률이다. 국제통화기금(IMF)이 발표한 세계경제전망.

국제 무역에 부정적인 영향을 미치는 요인으로는 우크라이나 분쟁, 지역별 인플레이션, 금리 상승, 연료 가격 상승, 비즈니스 신뢰도 하락, 소비자 행동 변화, 높은 재고 수준 및 중국의 코로나19 관련 혼란 등이 있습니다. 2023년에는 화물 운송이 줄어들 것 같습니다. 그렇지 않나요? 아니면 우크라이나-러시아 전쟁의 조기 해결은 어떻습니까? 항공 화물은 이러한 예측의 하향 위험과 상향 위험 모두에 대비해야 합니다.

2022년은 이미 항공 화물에 있어 어려운 해였으며 업계 전문가들은 이제 2023년에도 수요 감소, 공급 증가, 상승 및 하락하는 변동률로 인해 동일한 어려움이 계속될 것으로 예측하는 대담한 주장을 할 준비가 되어 있습니다. 추진 요인이 존재합니다. 2023년은 여느 해와 마찬가지로 확실히 미지의 영역입니다. 그러나 지정학적 상황의 복잡성, 화물 운영의 미묘한 차이, 정상으로의 복귀가 보이지 않는 점 등으로 인해 다른 해와 달리 정말 힘든 해가 됩니다. 중국의 코로나19 사례 급증이 이러한 고통을 가중시키고 있습니다.

모든 혼란 속에서도 항공 화물 전문가가 무시할 수 없는 사항이 있습니다. 여기에는 전자 상거래, 위험 및 특수 상품, 지속 가능성에 대한 요구, 산업 전반에 걸친 요구 등으로 인한 문제가 포함되지만 이에 국한되지는 않습니다. 디지털화.

인플레이션과 재고 증가로 인해 수입 수요가 위축되면서 항공 화물 성수기가 11월과 12월에 실현되지 못했으며 물동량은 지속적으로 감소하고 수용력은 회복되었습니다.

예를 들어, 예약 및 결제 플랫폼인 Freightos의 중국에서 북미 및 유럽까지의 항공 지수 요율은 각각 $5.49/kg 및 $4.64/kg로 전년도에 비해 11월 말에 40% 이상 하락했습니다.

Freightos의 Juda Levine 연구 책임자는 2022년과 비교하면서 2023년 항공 화물 산업은 전 세계로 화물을 운송하려는 수요가 줄어들고, 복부 공간 회복으로 용량이 증가하며, 운임이 완만하게 하락할 것이라고 말했습니다.

2023년을 준비하세요 Levine은 "특히 미국에서 상품에 대한 지출이 팬데믹으로 인한 최고치에서 감소하고 인플레이션이 일부 지출을 억제하고 미국과 다른 지역의 경기 침체 위협이 증가함에 따라 2023년 수요는 2022년에 비해 감소할 가능성이 높습니다"라고 말했습니다. 그것도 가능성이 있어."

동시에 그는 승객 여행이 회복됨에 따라 여객선 수용력이 계속 반등하고 내년에는 새로운 수용력이 온라인에 등장할 것으로 기대하고 있습니다. 따라서 그는 "연료 가격과 인건비가 결합하여 요금에 상승 압력을 가해 표준 이하로 떨어지는 것을 방지할 수 있지만 요금은 전염병 이전 수준에 가까워질 가능성이 높습니다."라고 결론지었습니다.

Flexport의 항공 화물 전략 및 운송업체 개발 담당 EVP인 Neel Jones Shah는 2023년 상반기가 어려운 시기가 될 것으로 예상합니다. 인플레이션, 세계 경제 둔화, 일반적으로 격동하는 항공 화물 시장에 앞서 수요보다 공급이 많아지는 상황입니다. "우리는 예상하지 않습니다. 코로나 이전 시대로의 완전한 복귀”라고 말했다.

"시장이 악화되는 상황에서도 글로벌 평균 항공 운임은 코로나19 이전 수준보다 약 35~50% 높은 2.60~2.80달러/kg 수준으로 유지될 것입니다. 이는 업계의 재정적으로 더욱 안정적이고 지속 가능한 미래를 의미합니다."라고 그는 덧붙였습니다.

글로벌 SaaS 기반 조달 인텔리전스 및 분석 제공업체 베로에(Beroe)는 화물 가격 인상 가능성이 거의 없을 것으로 전망했다. 2022년 12월 보고서에는 "업계는 피해 통제 모드에 있습니다"라고 적혀 있습니다.