소식

Oct 15, 2023

미국 항구의 빈 화물 컨테이너에는 의미가 담겨 있을까?

CHESAPEAKE MSNBC 토크쇼 진행자 Ed Schultz가 쌓여 있는 창고를 걷고 있습니다.

체사피크

MSNBC 토크쇼 진행자 Ed Schultz가 다채롭고 빈 선적 컨테이너가 높이 쌓여 있는 창고를 걷고 있습니다. "그들은 외국인 노동자가 만든 물건을 가득 가지고 미국에 왔지만 우리가 그것을 채워서 다시 배송하지 않았기 때문에 그들은 여전히 ​​여기에 있습니다"라고 영화제작자 스파이크 리가 촬영한 슐츠가 출연한 여러 TV 광고 중 하나에서 그는 말합니다. , "The Ed Show"의 진행자입니다.

이 광고는 미국의 다른 어느 항구에서도 촬영할 수 있었지만 올 봄 체사피크에서 촬영되었습니다. Maury 고등학교를 졸업한 Norfolk 출신인 Schultz는 집으로 돌아가서 컨테이너 야드를 경제에 일어난 일에 대한 비유로 사용하는 것이 주장을 하는 극적인 방법을 제공한다고 말했습니다.

그는 "우리가 보고 있는 10% 실업률이라는 새로운 표준에 대한 이야기를 전달하는 데 도움이 됐다"고 말했다. "그리고 우리가 존재하는 이유는 모든 제조 작업을 해외로 이전했기 때문입니다."

광고의 이미지(4개 높이로 쌓인 트럭 크기의 빈 화물 컨테이너 벽)는 단순하고 뚜렷합니다. 이러한 이미지의 바탕이 되는 경제적 현실은 더욱 복잡합니다.

버지니아 항만청 시설을 운영하는 민간 기업인 버지니아 국제 터미널(Virginia International Terminals Inc.)의 부사장/글로벌 판매 및 고객 서비스 부사장인 Tom Capozzi는 "일부 타당성이 있습니다."라고 말했습니다. "우리가 제조업을 잃었다는 것은 의심의 여지가 없습니다."

그러나 빈 컨테이너 더미에도 불구하고 Hampton Roads는 현재 항구에 입항하는 선박이 수입하는 것보다 더 많은 컨테이너를 해외로 보냅니다.

Hampton Roads는 "수출" 항구가 되었다고 Capozzi는 말했습니다. 작년에 항구가 처리하는 컨테이너의 53%가 수출되었습니다.

1년 전에 개통된 Norfolk Southern Corp.의 대규모 철도 프로젝트인 Heartland Corridor는 Hampton Roads에서 Ohio Valley 및 Midwest까지의 컨테이너 운송을 위한 통로로 알려졌습니다.

그러나 지금까지 대부분의 교통량은 항구로 향하고 있다고 Capozzi는 말했습니다. 기차는 상품을 운반하며 어떤 경우에는 해외 운송을 위해 빈 컨테이너를 "재배치"한다고 그는 말했습니다.

대서양 횡단 노선의 선박 순환으로 인해 입항 컨테이너 선박은 뉴욕에 먼저 정차하는 경향이 있으며, 뉴욕은 오하이오와 같은 곳으로 향하는 철도 수입 화물의 더 많은 부분을 차지합니다.

종종 두 번째 정류장인 Hampton Roads는 철도 수출 화물을 더 많이 운송한다고 그는 말했습니다.

Schultz 주장의 타당성은 수출된 컨테이너의 대부분에서 찾을 수 있습니다.

작년에 Hampton Roads 항구에서 선적된 최고 품목은 폐지를 포함한 종이와 판지였습니다.

Capozzi는 "우리는 이러한 제조품과 재료를 모두 수입하고 폐지와 고철, 그리고 기본적으로 기초 원자재를 수출합니다"라고 말했습니다.

지난해 이 항구를 통해 수출된 상위 10개 상품 대부분은 완제품이 아니었습니다.

Capozzi는 "달러 약세로 인해 수출이 호황을 누릴 것으로 모두가 기대하고 있다"고 말했습니다. "하지만 문제는 우리가 더 이상 아무것도 제조하지 않는다는 것입니다. 그래서 우리가 실제로 수출하는 유일한 것은 이 모든 상품들입니다."

미국은 수출보다 수입이 더 많은 무역 불균형을 겪고 있지만 "현재 수출은 매우 빠르게 증가하고 있지만 수입은 그렇지 않다는 것이 진실이다"라고 워싱턴 DC에 본부를 둔 세계해운협회(World Shipping Council) 회장인 크리스 코크(Chris Koch)는 말했다. 국제 컨테이너선 회사를 대표하는 회사입니다. "빈 용기를 단순히 일자리 상실의 증거라고 말하는 것은 지나치게 단순화하는 것입니다."

최근 몇 년 동안 Hampton Roads는 중서부 지역에서 공병이 운반되는 낙하 구역이었습니다.

Capozzi는 "우리는 실제로 콜럼버스와 같은 시장에서 잉여 컨테이너를 보유하고 있는 증기선 라인에 빈 컨테이너를 많이 확보하고 있었습니다."라고 말했습니다. "그들은 그것들을 여기 노퍽으로 데려간 다음 배에 실어 아시아로 재배치할 것입니다."

컨테이너는 일반적으로 길이로 측정되는 다양한 크기로 제공됩니다. 가장 일반적인 것은 길이가 20피트와 40피트인데, 이는 항구가 컨테이너 부피를 20피트 단위로 측정하는 이유를 설명합니다.