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Oct 23, 2023

획기적인 EV 배터리 팩은 200만km, 즉 평균 주행 기간 130년을 지속할 수 있습니다.

중국 제조업체 Gotion High-Tech는 새로운 배터리 팩을 발표했습니다.

중국 제조업체인 Gotion High-Tech는 새로운 배터리 팩이 2024년에 대량 생산에 들어갈 것이라고 발표했습니다. 이 팩은 1회 충전으로 최대 1,000km의 주행 거리를 제공하고 200만km를 지속할 수 있다고 밝혔습니다.

회사에 따르면 망간이 도핑된 L600 LMFP Astroinno는 실온에서 4,000회 완전 사이클을 수행할 수 있으며, 고온에서는 18분 고속 충전으로 1,800회 및 1,500회 이상의 사이클을 수행할 수 있습니다.

이처럼 믿을 수 없을 정도로 높은 사이클 수는 배터리 성능이 저하되기 전에 본질적으로 200만km 동안 지속될 수 있음을 의미합니다. 이를 상황에 맞게 설명하자면, 호주의 평균 자동차는 연간 약 15,000km를 이동하므로 200만km에 도달하려면 평균 운전 시간이 130년이 걸립니다.

Gotion High-Tech는 배터리 단일 셀 밀도가 240Wh/kg이며, 팩 디자인의 개선으로 전체 배터리 팩 에너지 밀도가 내구성이 뛰어난 화학 물질로 1000km 범위 팩이 가능한 지점까지 증가했다고 밝혔습니다.

모든 안전 테스트를 통과한 아스트로이노 L600 LMFP 배터리 셀은 중량 에너지 밀도 240Wh/kg, 체적 에너지 밀도 525Wh/L, 상온 사이클 수명 4000회, 사이클 수명 1800회를 자랑합니다. 고온에서 발생합니다.”라고 Gotion High-Tech의 국제 사업부 부사장인 Cheng Qian 박사는 말했습니다.

Gotion High-Tech는 이번 주에 새로운 화학, 팩 디자인, 배터리의 안전성 및 열 특성을 설명하는 새로운 비디오를 공개했습니다.

"L600 셀 채택 후 부피 셀 대 팩 비율은 76%에 달했고, 시스템 에너지 밀도는 190Wh/kg에 도달해 현재 양산되는 NCM(니켈코발트망간) 셀의 팩 에너지 밀도를 넘어섰다." 쳉 박사가 말했다.

“최근에는 인산철리튬(LFP) 기술이 시장 점유율이 지속적으로 높아지며 시장의 인지도를 다시 얻었습니다.

"한편, 대량 생산된 LFP 배터리의 에너지 밀도 증가는 병목 현상에 직면했고, 추가적인 개선을 위해서는 화학 시스템의 업그레이드가 필요하므로 리튬 철 망간 인산염(LMFP)이라고 불리는 망간 도핑이 개발되었습니다." 쳉 박사가 말했다.

Cheng 박사에 따르면 Gotion High-Tech는 공침 도핑 캡슐화 기술, 새로운 과립화 기술 및 새로운 전해질 첨가제를 활용하여 고온, 낮은 전도성 및 낮은 압축 밀도에서 Mn 용해 문제를 해결했습니다.

캘리포니아 프리몬트에 본사를 두고 있는 중국 회사는 글로벌 R&D 노력을 높이 평가하며 미국 오하이오주 클리블랜드에 있는 연구 기관이 고온에서 사이클 및 저장 성능을 크게 향상시킨 LMFP용 새로운 전해질을 개발했다고 밝혔습니다.

Gotion High-Tech는 10년 동안 사내에서 새로운 기술을 연구해 왔습니다.

Cheng 박사는 배터리 소재 시스템의 업그레이드와 혁신 외에도 새로운 배터리 셀을 기반으로 개발된 Astroinno 배터리 팩과 관련하여 몇 가지 기술적 혁신과 혁신이 있다고 말했습니다.

Gotion High-Tech에 따르면 Astroinno 배터리 팩은 샌드위치 구조의 양면 액체 냉각 기술과 미니멀한 디자인 접근 방식을 채택하여 배터리 팩의 구조 부품 수를 45% 줄이고 구조 부품의 무게를 32% 줄였습니다. .

회사는 미니멀한 전기 설계를 통해 배터리 팩 배선 하니스의 길이를 303미터에서 80미터로 줄일 수 있다고 밝혔습니다.

평균 운전자가 필요로 하는 것보다 200만km 더 오래 지속되는 배터리 팩인 만큼, 이러한 수명을 자랑하는 배터리는 차량 공유 및 "서비스로서의 운송(Taas)"에 대한 새로운 가능성을 열어줍니다.

최근 The Driven과의 팟캐스트 인터뷰에서 기술 연구원인 Tony Seba는 Uber 및 Lyft와 같은 주문형 운송 서비스와 전기 자동차의 자율성 및 수명의 융합이 운송의 미래를 위한 놀라운 가능성을 열어줄 것이라고 말했습니다.

Seba는 "레벨 4의 자율 기술이 준비되고 규제 기관의 승인을 받는 날, 이것이 주문형 및 전기 운송과 통합되면 우리는 소위 말하는 서비스로서의 운송을 얻게 될 것입니다"라고 말했습니다.