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Mar 21, 2023

가짜 신호와 미국 보험: 어둠의 함대가 러시아 석유를 이동하는 방법

시각적 조사 작성자: Christiaan Triebert, Blacki Migliozzi, Alexander

시각적 조사

작성자: Christiaan Triebert, Blacki Migliozzi, Alexander Cardia, Muyi Xiao 및 David Botti 2023년 5월 30일

지난 2월에는 유조선이 일본 서쪽으로 항해 중이라는 신호를 보냈습니다.

그러나 유조선의 경로는 매우 이례적이었습니다. 하루 동안 선박의 위치가 급격히 바뀌면서 신호가 불규칙한 동작을 보였습니다.

이 기간 동안 촬영된 위성 사진을 보면 미스터리가 더욱 깊어졌습니다. 그곳에는 배가 전혀 없었습니다.

캐세이피닉스가 가짜 위치 신호를 보내고 있었습니다. 이를 "스푸핑"이라고 합니다.

실제로 이 배는 미국의 제재 위반을 야기했을 가능성이 있는 중국으로의 여행의 일부인 러시아 항구 코즈미노에서 북쪽으로 250마일 떨어진 곳에 석유를 싣고 있었습니다.

캐세이 피닉스호는 고독한 불량 선박이 아니라 뉴욕 타임즈가 확인한 최소 3척의 유조선 중 하나입니다. 이들은 실제 활동을 숨기기 위해 특별한 조치를 취하고 있습니다. 이러한 관행은 미국 정부의 감독을 피하고 미국 보험사를 위험에 빠뜨리는 데 도움이 됩니다. 최근 러시아 원유에 대한 제재를 위반했습니다.

수년 동안 자신의 행방을 숨기려는 선박은 모든 대형 선박이 위치를 알리기 위해 사용하는 응답기를 꺼야 했습니다. 그러나 The Times가 추적한 유조선은 이보다 더 나아가 최첨단 스푸핑 기술을 사용하여 실제 다른 곳에 있으면서도 한 곳에 있는 것처럼 보이게 합니다.

최소 13번의 항해 동안 세 척의 유조선은 일본 서쪽으로 항해하는 척했습니다. 실제로 그들은 러시아 터미널에 있었고 중국으로 석유를 운송하고 있었습니다.

해당 선박은 정부와 비즈니스 파트너의 감독을 피하기 위해 위치나 신원을 모호하게 하는 뒤죽박죽 배열의 선박을 설명하는 데 사용되는 느슨한 용어인 소위 어둠의 함대의 일부입니다. 그들은 일반적으로 베네수엘라나 이란에서 석유를 운반하는 데 관여해 왔으며, 두 국가는 국제 제재를 받고 있습니다. 최근 암흑 함대 선박의 급증은 러시아가 우크라이나를 침공하고 서방이 제재를 통해 모스크바의 석유 수입을 제한하려고 시도한 이후 시작되었습니다.

전 미국 재무부 제재 준수 책임자였던 David Tannenbaum은 The Times가 확인한 유조선을 언급하면서 "우리가 보고 있는 스푸핑 유형은 흔하지 않고 정교합니다"라고 말했습니다. "확실히 모든 면에서 회피로 보이는데요."

현재까지 다른 곳에 있는 척하는 선박의 실제 위치를 증명하는 경우는 거의 없습니다. 그러나 공개적으로 이용 가능한 해운 데이터, 위성 이미지, 소셜 미디어 영상을 분석한 타임즈의 분석은 유조선이 주장한 곳에 있지 않았다는 사실을 명확하게 입증하는 데 도움이 되었습니다.

이들 선박은 제재 조치로 정한 가격 한도 이상으로 러시아 석유를 중국에 판매할 가능성이 크다. 어느 나라도 제재를 인정하지 않기 때문에 유조선 자체가 석유를 스푸핑하거나 운반하는 방식으로 제재를 위반하는 것은 아닙니다.

그러나 유조선에는 여전히 스푸핑할 동기가 있습니다. 즉, 대부분의 주요 항구에서 운항할 수 없는 보험 보장을 유지하려는 것입니다. 유조선을 재정적으로 보장할 수 있는 유일한 보험사는 대부분 서구에 기반을 두고 있으며 제재 조치를 받고 있습니다. 고객 선박이 가격 한도 이상으로 판매되는 러시아 석유를 운송한다면 서방 보험사는 제재를 위반하게 되며 보장을 중단해야 합니다.

글로벌 해운을 모니터링하는 TankerTrackers.com의 공동 창업자인 Samir Madani는 "달러 기준을 볼 때 매우 중요합니다."라고 The Times에 의심스러운 선박 몇 척에 대해 처음으로 알렸습니다. "서방 보험을 사용하는 동안 약 10억 달러 상당의 석유가 레이더에 포착되고 있으며 그들은 서방 보험을 보존하기 위해 스푸핑을 사용하고 있습니다."

타임즈 기자들은 석유를 운반한 세 척의 유조선 외에도 러시아 해안에서 스푸핑을 하는 또 다른 세 척의 선박을 추적했지만 그들이 어떤 화물을 운반했는지는 확실하지 않습니다.

유조선 6척 모두 미국에 본사를 둔 American Club의 보험에 가입되어 있습니다. The Times는 유조선의 이름과 그들이 스푸핑한 항해에 대한 세부 정보를 회사에 제공했습니다.

이메일 답변에서 아메리칸 클럽의 최고 운영 책임자인 다니엘 타드로스는 법률 및 개인 정보 보호 요구 사항 때문에 잠재적 조사에 대해 언급할 수 없다고 말했습니다. 그는 “제재 위반 시 보험 보장은 자동으로 제외된다”고 말했다.