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Sep 15, 2023

FedEx, 더 많은 화물 운송 비용을 아웃소싱

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FedEx는 악화되는 시장 상황과 전자상거래 판매의 구조적 재균형에 맞춰 배송 네트워크 규모를 조정하기 위해 공격적인 비용 절감 전략을 추구함에 따라 성장을 위해 아웃소싱 항공 운송에 점점 더 의존할 것이라고 경영진은 말했습니다.

" 초기 우선순위는 약 4억 달러의 비용 절감 효과를 창출할 것으로 예상되는 글로벌 항공 네트워크를 최적화하는 것입니다. 이 작업에는 미래의 네트워크를 구축하면서 보라색 타일 항공기와 제3자 리프트의 균형을 효율적으로 유지할 수 있는 디지털 자산 배치가 포함됩니다."라고 CEO Raj Subramaniam은 회사 회계연도 2분기 실적에 대한 화요일 브리핑에서 말했습니다.

항공사 운영 삭감은 수요가 예상보다 빠르게 약화된 후 이익 압력을 둔화시키기 위해 FedEx가 ​​추가로 10억 달러를 절감한 것의 일부입니다. 2분기 실적 부진을 예고한 페덱스는 지난 9월 항공기 주차, 사무실 폐쇄, 일요일 배송 폐지, 화물 부문 운전자 파견 등을 통해 2023년 5월 31일 끝나는 회계연도에 27억 달러의 비용을 절감할 계획이라고 밝혔다.

FedEx(NYSE: FDX)는 9월부터 8개 국제 노선과 32개 국내 노선의 운항 횟수를 줄였습니다. 5대의 항공기가 주차되어 있으며 추가로 11대의 광동체 화물기가 회계연도 말까지 서비스에서 제외될 것으로 예상됩니다. CFO Mike Lenz는 2분기 동안 국제선 비행 시간이 1년 전 같은 기간보다 7% 줄었고 국내선 비행 시간은 6% 줄었다고 말했습니다.

FedEx가 ​​지난 11월 투자자들에게 마지막으로 업데이트한 이후 국제선 항공편 감소가 증가했습니다.

FedEx는 회사 수치에 따르면 714대의 항공기로 세계 최대 규모의 화물 운송 항공기를 운영하고 있습니다. 그 중 286대는 소규모 지역사회에 서비스를 제공하고 FedEx를 대신하여 지역 항공사가 비행하는 소형 터보프롭 항공기입니다. 성명서에 따르면 FedEx Express는 급격한 물량 감소로 인해 최근 항공기 감소에 맞춰 더 작은 내부 항공기를 유지할 것이라고 합니다. DHL Express의 사내 항공사인 DHL Aviation은 주로 정기 전세기에 따라 항공기를 전세하거나 모든 규모의 항공기에 항공기와 승무원을 제공하는 파트너와 합작 투자를 하고 있습니다.

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2025 회계연도까지 연간 비용 40억 달러를 절감하려는 FedEx DRIVE 프로그램의 목표는 수요 변화에 따라 더 많은 유연성을 허용하도록 Express 네트워크를 재구성하는 것입니다. 항공 네트워크를 지원하기 위해 계약 항공사를 사용하면 자체 항공기를 더 많이 소유하고 운영할 위험 없이 필요한 용량을 제공하는 데 도움이 됩니다. 운송 서비스 구매는 또한 더 많은 기업이 상품에 대해 지연 소포 및 화물 상품을 선택할 것이라는 경영진의 기대에 부합합니다.

FedEx Express 매출은 2020년과 2021년에 급증한 후 전 세계 산업 생산이 둔화되고 전자상거래 배송이 전염병 이전 요금으로 복귀함에 따라 물량이 12% 감소하여 전년 대비 6% 감소했습니다. Express 영업 이익은 64% 감소했습니다. 전사적으로 조정 이익은 전년도에 비해 거의 5억 달러 감소한 8억 1,500만 달러를 기록했습니다.

FedEx는 회계연도 자본 지출을 당초 예상보다 9억 달러 줄여 59억 달러로 줄였습니다. 그 중 일부는 새로운 항공기에 대한 지불 일정을 추진하는 것에서 나올 것이라고 Lenz는 말했습니다.