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Jul 08, 2023

아니요, 핵은 없을 것입니다

상업용 선박용 원자력은 비즈니스 관점에서 볼 때 너무나 명백하게 결함이 있습니다.

상업용 선박용 원자력은 비즈니스 관점에서 볼 때 너무나 명백히 결함이 있어서 저는 이를 섹시한 기술과 비실용적인 해양 탈탄소화 기술에 대한 사분면 차트에 포함시킬 생각조차 하지 않았습니다.

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얼마 전 저는 해상 운송 탈탄소화에 대한 섹시-실용 사분면 차트를 출판했습니다. 눈썰미가 있는 독자들은 여기서 누락된 점을 지적했습니다. 바로 상업용 선박에 대한 원자력입니다. 나는 백과사전적이라고 주장하지는 않지만 상대적으로 철저하게 설명하려고 노력했으며 솔직히 그것을 포함시킬 생각은 없었습니다. Core Power Energy의 CTO인 Giulio Gennaro가 Glasgow에서 열린 Stena Sphere의 기술 정상회담에서 나와 함께 패널에 참석했다는 사실에 놀랐습니다.

재급유 전 해양 운송 메가톤 화석 연료, 저자별 차트

4명으로 구성된 패널에는 모드 및 범주별 해상 운송 메가톤에 대한 내 예측이 포함되었습니다. 전체의 40%를 차지하는 석유, 가스, 석탄의 수요가 최고조에 달하면서 벌크량은 급감할 것입니다. 전체의 15%에 해당하는 원시 철광석도 모든 곳에서 더 많은 폐기 처리와 재생 가능한 전기 및 녹색 수소를 사용한 더 많은 지역 처리로 인해 감소할 것입니다. 컨테이너 운송량은 증가하지만 벌크 운송량만큼 감소하지는 않을 것입니다. 그리고 세계 인구 증가는 2050년에서 2070년 사이에 둔화되고 멈출 것입니다.

내 의견은 모든 내륙 운송과 단거리 해상 운송의 3분의 2가 결국 배터리 전기 방식으로 전환될 것이라는 것입니다. 배터리를 교체하면 순수 배터리 주행 가능 거리가 늘어나고 연료 소비가 줄어드는 하이브리드 솔루션이 나올 것입니다. 나머지는 바이오연료가 처리할 것입니다.

그러나 이것은 Gennaro가 핵을 위해 만든 사례에 관한 것입니다.

첫째, 가장 긴 항로를 운행하는 가장 큰 선박이 가장 많은 탄소 배출을 한다는 그의 말은 옳았습니다. 그것은 다소 분명한 요점이지만 언급할 가치가 있습니다. 내 솔루션은 초대형 원유 운반선에 수많은 배터리를 장착하는 것이 아닙니다. 바이오연료는 목적에 적합하지만, 큰 문제 영역에서 다른 어떤 것이 효과가 있을지 논의할 가치가 있습니다. 잘 알려진 종점과 긴 태평양 횡단에 대한 보장된 요구 사항을 갖춘 가장 긴 항로를 운행하는 가장 큰 선박만이 핵심 전력당 원자력 발전에 대해 그 주장을 바꾸어 말하면, 바라건대 정확할 것입니다.

그가 설명한 특성은 석유, 석탄, 철광석을 운반하는 가장 큰 벌크선에만 해당되는 것으로 보입니다. 앞서 언급한 바와 같이, 이들 부문은 2013년 석탄 수요 최고치, 금년 후반 석유 수요 최고치, 철강 대체품 및 벌크 선적 가격 상승으로 인해 향후 철광석이 대부분 광산 근처에서 처리되면서 매우 심각한 감소를 겪게 될 것입니다. 급격하게 쇠퇴하는 시장을 위해 몇 척의 초대형 원자력 선박을 건조하는 것은 경제적 의사결정 과정에서 순조롭게 진행되지 않습니다.

그 틈새 시장이 사라지고 있다는 지표로 900척이 넘는 초대형 원유 운반선이 운항 중이지만 올해 초 단 한 척의 선박만 주문되었습니다. 예, 오타가 아닙니다. 해당 등급의 선박은 단 한 척뿐이었습니다. 좌초 자산이 될 가능성이 높다는 것을 모두가 알고 있기 때문에 아무도 그것을 사지 않습니다. 이번 주에 제가 알게 된 것처럼 소형 항공모함이 주문되고 있지만 핵에 가장 적합한 항공모함은 그렇지 않습니다.

그는 그들이 소형 용융염 원자로(MSR SMR이 아닐까?)에 대해 논쟁하고 있음을 분명히 밝혔지만, 그 기술의 상업적 시연을 요구하는 사람은 아무도 없었습니다. 문맥상 제가 마지막으로 확인했을 때 중국에서는 그리드에 연결되지 않은 두 개의 프로토타입 소형 MSR이 작동 중이었습니다. 이 기술은 1960년대부터 존재해 왔지만 아직 상용화되지는 않았습니다. 그리고 그 제품은 현재 존재하지 않으므로 적어도 10년 동안은 어떤 책으로도 존재하지 않을 것입니다. 선호하는 기술이 있지만 특정 설계에 대한 증거는 없습니다. 제품 개발보다는 아이디어 홍보에 더 많은 노력을 기울이고 있는 것 같습니다.

그것이 더 안전하거나 저렴하다는 주장은 본격적으로 배포된 적이 없다면 많은 조사를 견디지 ​​못합니다. 판매 홍보에는 항만, 정부, 해운 업계 및 원자력 안전에 대한 민간인의 우려를 적극적으로 다루는 것이 포함되어 있기 때문에 안전 주장은 흥미 롭습니다. 제 생각에는 원자로는 정말 매우 안전하며 체르노빌이나 후쿠시마 같은 원자로 붕괴로 인한 방사능은 지구 온난화에 비하면 그리 큰 문제가 되지 않습니다. 제가 원자력 에너지에 의문을 제기하는 이유는 그런 것이 아닙니다.