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Jun 17, 2023

1년 후: 우크라이나는 어떻게

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"어렸을 때 성을 포위하고 포위하여 사람들을 굶주리게 하는 게임을 했던 것과 같습니다. 그러나 이번 포위 공격(러시아 제재 조치)에서는 성의 절반이 포위되지 않은 채로 남겨졌습니다. 그들은 할 수 있습니다. Scorpio Tankers(NYSE: STNG)의 사장인 Robert Bugbee는 "문을 열고 매일 식량과 무역을 재공급받으면 됩니다"라고 말했습니다.

1년 전, 러시아가 우크라이나를 침공했습니다. 지난 달 노르웨이-그리스 상공회의소 해운 회의에서 전달된 Bugbee의 논평은 지난 12개월 동안 해운 시장과 세계 무역에서 전쟁이 어떻게 진행되었는지 요약합니다.

수많은 제재가 가해졌습니다. 러시아는 실제로 수입과 수출에 어려움을 겪었습니다. 그러나 화물은 중력에 의해 돌 주위로 끌려가는 물처럼 계속해서 흐릅니다.

화물은 더 긴 경로를 택하거나 대체 소스가 개입합니다. 컨테이너, 유조선, 건화물, 가스 등 모든 주요 해양 운송 부문에서 전쟁 첫 해에 시장이 뒤흔들렸지만 무역은 중단되지 않았습니다.

배송 부문에 관계없이 러시아 서비스를 중단하는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다. 어떤 경우에는 무역이 허용되더라도 "자체 제재"를 하려는 욕구와 함께 실제 제재로 인한 재정적 위험이 있습니다.

금지된 이중 용도(민간/군용) 물품 검사를 위한 수출 통제 요구 사항으로 인해 컨테이너 운송의 주요 문제인 선박 지연으로 인한 운영 위험이 있습니다.

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도덕적인 측면도 있습니다. 일부 해운 경영진은 자신의 회사가 러시아에 서비스를 제공하는 것을 거부합니다. 왜냐하면 그것이 잘못된 일이라고 믿기 때문입니다. 그리고 기권해야 할 평판적인 이유가 있습니다. 고객이 러시아를 지원하는 것으로 인식함으로써 재정적 손실이 발생하기 때문입니다.

거의 모든 주요 컨테이너 해운사는 전쟁 발발 직후 러시아 항구로의 모든 서비스를 중단했으며 돌아오지 않았습니다. Maersk와 CMA CGM은 러시아 항만 지분을 매각했습니다.

세계 최대 컨테이너 운송 회사인 MSC(Mediterranean Shipping Co.)는 여전히 러시아에 서비스를 제공하고 있습니다. "러시아를 세계와 연결합니다. MSC는 1998년부터 고객이 러시아를 오가는 화물 운송을 돕고 있습니다"라고 MSC는 웹사이트에 자랑합니다.

이전에 Alphaliner가 보고한 바와 같이 MSC는 현재 흑해 시장에서 가장 큰 점유율을 차지하고 있으며 러시아 노보로시스크에 계속 서비스를 제공하고 있습니다. MSC 외에 다른 주요 항공사들이 노보로시스크에서 철수한 후, 터키의 단해 항공사인 Arkas, Admiral, Akkon 및 Medkon은 격차를 메우기 위해 자체 서비스를 강화했습니다.

Alphaliner는 12월에 MSC가 새로운 남부 터키-러시아 셔틀 서비스를 통해 주간 러시아 연결을 늘렸다고 보고했습니다.

침공 1주년이 되는 금요일, MarineTraffic 선박 위치 데이터에 따르면 발트해 상트페테르부르크 정박지에 있는 2,598TEU급 MSC Eloise호가 나타났습니다. 2,490TEU MSC Antwerp III호는 Novorossiysk에 정박해 있었습니다. 2,024TEU MSC Rhiannon과 2,045TEU MSC Jenny II가 바로 앞바다에 있었습니다.

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