소식

Jul 08, 2023

유연하고 저렴한 기능을 위한 모듈식 컨테이너선 조달

Tyler Totten의 역량 주제 주간 발표 미 해군이 추구해야 할 사항

역량 주제 주간 발표

타일러 토튼

미 해군은 상업용 컨테이너선과 호환 가능한 컨테이너형 임무 시스템을 추구해야 합니다. 이러한 함선과 시스템을 통해 미 해군은 신기술을 신속하게 배치하고 해양 산업 기반을 확장하며 숙련된 선원 수를 늘리고 국가적 필요 시 급증하는 용량을 제공할 수 있습니다. 컨테이너선과 컨테이너선/롤온 롤오프 선박(ConRo)의 조합을 통해 미 해군은 일반적인 해군 전함에 비해 많은 수의 선체를 저렴하게 조달하고 다양한 임무를 확대할 수 있는 옵션을 열 수 있습니다. 이 함선을 통해 재래식 전투원은 가장 우선순위가 높은 임무에 고급 능력을 집중하는 동시에 컨테이너형 지원을 통해 많은 능력을 강화할 수 있습니다. 컨테이너선은 기존의 해군 구조가 빠르게 발전하는 능력 상태에 뒤처질 위험이 있는 시기에 귀중한 전력 승수 역할을 하며 상당한 양의 모듈성을 유지할 수 있습니다.

컨테이너선 기능 및 모듈성

상대적으로 큰 임무 탑재량이라도 여전히 컨테이너선 용량의 작은 부분이기 때문에 일반적으로 비효율적인 폼 팩터를 특징으로 하는 시스템을 위한 충분한 공간이 있을 것입니다. 가장 효율적이고 최적의 공간 및 중량 배치에 대한 필요성을 완화하여 중량, 부피 및 복잡성이 고도로 제한되고 선체 설계에 깊이 내장되어 있는 기존 전투원에게는 어려울 수 있는 경제성과 성능에 대한 옵션이 있습니다.

컨테이너화된 시스템은 표준 인터페이스를 활용하는 한 반드시 단일 표준 크기로 제한되지는 않습니다. 특정 제한에 따라 달라질 수 있는 능력과 상업용 컨테이너선이 기존 군함만큼 중량 제한을 받지 않는 방식은 LCS(연안 전투함)의 임무 모듈 접근 방식과 중요한 차이점입니다. LCS 프로그램을 통해 성능에 큰 영향을 주지 않으면서 모듈 크기의 폭 넓은 변화를 허용하지 않는 방향으로 설계가 추진되었습니다. 이에 비해 미국에서 건조된 Aloha급과 같은 상업용 컨테이너선은 갑판의 단일 레이어에 약 200개의 40피트 컨테이너를 운반할 수 있으며 이는 4개 이상의 인디펜던스급 LCS 미션 베이에 해당하는 면적을 나타냅니다.1,2 주어진 데크 아래에 깊은 컨테이너를 보관할 수 있고, 컨테이너 사이에 추가 공간이 있으며, 컨테이너를 쌓을 수 있으므로 실제 사용 가능한 공간은 훨씬 더 큽니다.

무기, 센서 및 기타 탑재물을 운반하기 위해 컨테이너선을 활용하면 고유한 임무 기능이 제공됩니다. 해치 커버가 통합된 드롭인 모듈은 표준 컨테이너 베이 커버를 대체할 수 있으며 컨테이너선이 MK41 VLS 튜브를 수용할 수 있도록 해줍니다. 해군 타격 미사일(NSM), 하푼 등을 위한 갑판 장착 발사대는 표준 인터페이스를 사용하여 장착할 수 있습니다. 마찬가지로 SeaRAM, RAM, MK38 25mm 포, 지뢰 부설 장비 및 기타 무기 스테이션을 배치할 수 있습니다. 그리고 단순히 많은 양의 해상 플랫탑 공간을 제공하면 미사일 포병 시스템, 패트리어트 배터리, NMESIS 발사대, 곧 출시될 육군의 SM-6 및 토마호크 발사대와 같은 기존 지상 시스템을 갑판에서 발사할 수 있습니다.3,4

전력 및 냉각은 온보드 인터페이스를 통해 제공되며 앞서 언급한 Aloha 클래스의 발전 용량은 ~8MW입니다. 필요에 따라 사용자 근처에 있는 컨테이너식 발전기 및 냉각 장치를 통해 추가 기능을 제공할 수 있습니다. 이러한 장치는 상업 시장에서 쉽게 구할 수 있습니다. 시스템에 특정 전력 품질이나 전압이 필요한 경우 특정 인터페이스 장비가 통합됩니다.

무기 시스템 외에도 호환 가능한 인터페이스로 제작된 모든 구성 요소를 배치할 수 있습니다. 확실한 옵션은 이동식 레이더나 컨테이너형 선박 시스템 버전과 같은 센서가 될 것입니다. 사용 가능한 대형 화물창과 상업용 컨테이너선의 일반적으로 상당한 탱크 용량을 통해 진행 중인 보충 장비도 운반할 수 있으며 선박은 기존 물류 선박을 늘릴 수 있습니다. 자체 하역이 가능하도록 자체 크레인이 있는 선박과 같은 기어식 컨테이너선을 조달하거나 허용 바다에 있는 다른 선박의 해상 환승 지점으로 컨테이너선을 용이하게 할 가능성도 있습니다. 이러한 크레인은 기어가 없는 컨테이너선과 기어가 있는 컨테이너선 사이의 전환을 허용하기 위해 이미 상업 산업에서 활용되고 있는 방식으로 설계되었지만 장착되지 않을 수 있습니다. 이러한 크레인 또는 기타 임무 로드아웃 크레인은 VLS 및 현재 전투 군수부대에서는 불가능한 기타 재보급을 제공할 수 있습니다. 구매한 ConRo 선박의 경우 DOD 재고의 기존 RoRo(롤온/롤오프) 선박을 늘릴 수 있습니다. 여기에는 개발된 항만 시설이 없는 지역의 해변과 연결을 구축하기 위해 MCS(Modular Causeway System)와 같은 선박의 기존 화물 및 기능을 활용하는 것이 잠재적으로 포함될 수 있습니다.