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Jun 12, 2023

TECO 2030과 Skeleton Technologies, 해양 부문에서 수소 사용을 늘리기 위해 전략적 파트너십 체결

TECO 2030과 Skeleton Technologies는 전략적 파트너십을 체결했습니다.

TECO 2030과 Skeleton Technologies는 해양 부문에서 재생 가능 수소 사용을 가속화하고 무배출 항해 및 항만 운영을 시연하기 위해 전략적 파트너십을 체결했습니다. Skeleton Technologies는 운송, 그리드, 자동차 및 산업용 애플리케이션을 위한 고전력, 고속 충전 에너지 저장 장치 제조업체입니다.

첫 번째 단계로 Skeleton의 SuperBattery는 TECO 2030, Shell 및 유럽 3개국(노르웨이, 스웨덴, 네덜란드)의 기타 컨소시엄 파트너가 주도하는 HyEkoTank 해양 연료전지 개조 프로젝트에서 TECO 2030의 연료전지 모듈과 통합될 예정입니다.

Skeleton Technologies와 TECO 2030은 에스토니아 정부가 자금을 지원하는 HydroCap 프로젝트에서 Skeleton의 작업을 기반으로 해양 산업의 순제로 전환을 가능하게 하기 위해 TECO 2030의 수소 연료 전지와 Skeleton의 SuperBattery를 결합한 공동 솔루션을 개발하는 것을 목표로 할 것입니다.

HyEkoTank 프로젝트는 2023년 2월 1일 노르웨이 Lysaker에서 시작되었으며 항해 및 항만 운영 중 탄소 배출을 제거하는 것을 목표로 3년간 지속될 계획입니다. TECO 2030은 컨테이너 솔루션에 400kW 연료전지 모듈 6개를 개조하고 배기가스 배출이 전혀 없는 수소를 연료로 사용하는 추진 및 보조 부하용 전원 공급 장치를 시연합니다.

Skeleton의 SuperBattery 모듈은 연료 전지의 최대 출력 요구 사항을 줄여 연료 전지의 성능과 수명을 크게 향상시킵니다.

연료전지로 구동되는 선박에서는 모든 에너지가 연료전지에 의해 생성되며 가능하면 해당 에너지를 소비자에게 직접 공급하는 것이 가장 좋습니다. 따라서 일반적으로 선박에는 큰 배터리 에너지 저장 용량이 필요하지 않습니다. 그러나 연료전지 시스템은 부하 변화에 반응하는 데 몇 초가 필요하므로 피크 절감을 위한 고출력 배터리가 완벽한 조화를 이룹니다. TECO 2030의 작고 역동적인 FCM400 해양 연료전지와 Skeleton의 고출력 SuperBattery를 결합하면 HyEkoTank 프로젝트에 필요한 설치 공간이 크게 줄어듭니다. 또한 이 솔루션은 기존 리튬 이온 배터리 솔루션보다 저렴하고 안전하며 지속 가능합니다.

HyEkoTank는 해상 응용 분야에 최적화된 수소 연료 전지 솔루션을 개발하고 해상 및 내륙 수로 운송의 기후 중립 달성을 가속화하기 위해 Horizon Europe 프로그램에 따라 유럽 연합에서 자금을 지원하는 프로젝트입니다.

해운업은 탈탄소화가 어려운 분야로 간주되며, 해운업의 CO2 배출량은 전 세계 배출량의 2.89%를 차지합니다. 업계에는 개조 및 신축에 적용 가능하고 배출을 줄이고 유연성을 제공할 수 있는 모듈형 시스템이 필요합니다. 재생 가능한 수소는 해당 부문의 탈탄소화 목표를 달성하기 위한 최고의 솔루션으로 여겨지지만, 연료 전지의 성능과 수명을 늘리려면 Skeleton의 SuperBattery와 같은 보완 기술이 필요합니다. 이 솔루션은 결국 해양 부문을 넘어 대형 트럭, 철도, 해안 전력 및 건설 분야에서 사용될 수 있습니다. Skeleton은 이러한 추가 응용 프로그램을 탐색하기 위해 에스토니아 정부가 자금을 지원하는 HydroCap 프로젝트에 이미 참여하고 있습니다.

TECO Maritime Group에서 분사한 TECO 2030은 유럽 최초의 양성자 교환막(PEM) 연료 전지 기가팩토리를 노르웨이에 건설하고 있습니다. 공장은 2024년 조속히 생산을 시작해 2025년 연산 400MW, 2030년 연료전지 1,600MW를 생산할 계획이다.

2023년 6월 8일에 게시됨: 배터리, 연료 전지, 시장 배경 | 고유링크 | 댓글 (0)