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Jul 27, 2023

미국, 유럽연합(EU), 대한항공·아시아나 합병 화물 집중 반대

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대한항공은 부채가 있는 아시아나항공 인수 계약이 특정 화물 노선에 대한 경쟁 약화에 대한 미국과 유럽연합의 우려로 인해 결렬될 수 있다는 전망에 직면해 있습니다.

폴리티코(Politico)의 보도에 따르면 미국 법무부는 합병된 항공사가 현재 승객 및 화물 운송을 위해 경쟁하고 있는 미국 노선을 장악할 것이라는 우려 때문에 합병을 막기 위해 법적 조치를 고려하고 있다고 합니다.

두 항공사 모두 샌프란시스코, 로스앤젤레스, 시애틀, 뉴욕, 호놀룰루로 운항합니다.

대한항공은 보잉 747-8 7대와 777 항공기 12대를 포함해 총 23대의 화물기를 보유하고 있습니다. 이는 물동량 기준으로 세계 5위의 화물 운송업체입니다. 특송업체 페덱스(FedEx)와 UPS(UPS)를 제외하면 세 번째로 큰 운송업체다. Flightradar24에 따르면 아시아나는 보잉 747 화물기 10대와 767 화물기 1대를 운항하고 있습니다.

폴리티코는 심의 내용을 알고 있는 세 가지 출처를 인용했습니다. 그들 중 한 명은 Biden 행정부가 합병으로 인해 마이크로칩과 같은 주요 상품의 화물 운송에 대한 통제권이 한 회사의 손에 너무 많이 주어져 공급망 탄력성이 손상될 수 있다는 점을 우려하고 있다고 말했습니다.

이달 초, 유럽연합(EU) 독점금지 규제당국은 대한항공이 한국에서 두 번째로 큰 항공사를 인수하자는 제안에 반대한다고 통보했다. 그 이유는 유럽과 한국 간 승객 및 화물 경쟁이 줄어들 수 있기 때문이다. 대한항공은 2020년 11월 한국 정부의 촉구에 따라 아시아나항공의 대주주 지분을 인수하기로 합의했다.

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일본은 여전히 ​​합병을 검토하고 있는 유일한 다른 정부이다. 이번 거래는 전 세계 11개 경쟁 당국으로부터 승인을 받았습니다.

한국 규제 당국은 합병 회사가 시장 점유율이 높은 노선에서 다른 항공사에 대한 항공편을 포기한다는 조건으로 합병을 승인했습니다. 대한항공이 일부 공항 슬롯을 포기하고 런던 히드로-서울 노선에서 버진아틀란틱과 제휴하기로 합의한 후 영국 경쟁시장당국은 지난 3월 1일 두 항공사의 통합을 승인했습니다. 대한항공은 오는 12월 중국의 승인을 조건으로 대한항공과 아시아나가 모두 운항하는 9개 노선에서 항공 취항을 희망하는 신규 항공사에 좌석을 이전할 예정이다.

법무부는 폴리티코의 이야기에 아무런 반응을 보이지 않았지만 바이든 행정부는 많은 산업의 집중을 반대하는 소비자 친화적 입장을 취했다. 올해 초 법무부는 JetBlue가 38억 달러에 Spirit Airlines(NYSE: SAVE)를 인수하는 것을 막기 위해 소송을 제기했습니다. 그리고 이번 달 판사는 미국 정부가 소송을 제기한 후 JetBlue(NASDAQ: JBLU)와 American Airlines(NASDAQ: AAL)이 북동부 지역에서 동맹을 포기해야 한다고 판결했습니다.

대한항공의 합작 파트너인 델타항공(NYSE: DAL)과 유나이티드 항공(NASDAQ: UAL)을 포함해 7개의 여객 항공사가 한국과 미국 간을 운항하고 있습니다.

또 대한항공은 증가하는 휴대폰 및 전자부품 수출 수요에 맞춰 목요일부터 중국 정저우(鄭州)까지 보잉 777 화물기를 주 2회 운항하기 시작했다고 밝혔다. 해당 항공편은 서울 인천공항을 출발해 중국 시안을 경유합니다.