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Jul 20, 2023

대두 쇼핑에 딱 맞춰 배송 가격이 정상으로 돌아왔습니다.

최근 욕실 리모델링을 위한 마무리 부품을 드디어 받았습니다.

최근 2월부터 진행 중인 욕실 리모델링을 위한 마무리 부품을 드디어 얻었습니다. 계약자는 "공급망 문제"라고 말했는데, 이는 전염병 이후의 세계에서 무엇이든 주문한 사람이라면 누구에게나 익숙한 말이었습니다. 내 가장 친한 친구가 지난 2년 반 동안 배달 지연으로 인해 정신적 충격을 받았기 때문에 지난 주에 나에게 크리스마스 선물을 우편으로 보냈습니다.

결국은 나아져야겠죠? 적어도 세계 해운의 측정 가능한 대부분의 경제 지표에 따르면 그 시기가 다가오고 있다고 생각합니다.

전 세계 코로나19 운송 적체를 보여주는 가장 악명 높은 시각적 상징은 로스앤젤레스와 롱비치 항구에서 하역을 위해 몇 주를 기다리는 컨테이너선이었다. 지난 1월 한 지점에는 최대 109척의 컨테이너선이 줄을 섰다. 그러나 분명히 미국 소매업체들은 (나의 가장 친한 친구처럼) 미리 계획을 세워 여름 동안 이미 휴가 용품을 가져왔고, 이제 LA에서 정박을 기다리는 선박의 수가 한 자릿수로 줄었습니다. 물론 이는 부분적으로 일부 컨테이너 배송업체가 특히 캘리포니아의 혼잡을 피하기 위해 멕시코만과 동부 해안으로 경로를 변경했기 때문일 수 있습니다. 트럭 운전사 부족, 철도와 노조 사이의 불안정한 평화와 함께 공급망 문제가 "끝났다"고 말하기는 어렵지만, 우리가 이야기했던 곡물 수확이라면 우리는 그 직감에 동의할 것 같습니다. 슬롯이 지났습니다.

많은 미국 대두, 특수 작물 및 부가가치 제품이 컨테이너에 담겨 글로벌 고객에게 배송되므로 컨테이너 운송 위기는 확실히 농업 해운 산업에 영향을 미쳤습니다. 그러나 상품 옥수수, 대두 또는 밀이 해외 고객에게 전달되는 보다 일반적인 방법은 벌크 선박.

결정적으로, 벌크 곡물(또는 벌크 물품) 운송에 대한 해상 운임이 하락하고 있습니다. 항상 행복하고 낙관적인 이유 때문은 아니지만 그럼에도 불구하고 넘어집니다. USDA의 최신 곡물 운송 보고서에서 Surajudeen Olowolayemo는 중국의 지속적인 코로나19 봉쇄로 인한 부진한 경제 활동, 해당 국가의 건설 약화, 특히 석탄 및 철광석 수입 감소 등 전반적인 해상 화물 수요에 타격을 주는 몇 가지 영향을 식별합니다. 유럽의 폭염, 아시아의 태풍, 그리고 "러시아-우크라이나 전쟁으로 인한 경제적 불확실성".

따라서 곡물을 미국에서 바다 건너 외국 구매자의 상자로 운송하는 가격이 낮아졌습니다. 이전 4년 평균에 비하면 여전히 높은 수준이지만 점점 낮아지고 있다. 예를 들어 2022년 10월 태평양 북서부(PNW) 항구에서 일본으로 가는 곡물 운송 요금은 미터톤당 36.38달러(즉, 대두 또는 밀 부셸당 0.99달러)로 나타났습니다. 이를 몇 가지 역사적 예와 비교해 보세요.

해상 운임이 과거 수준으로 하락하는 패턴은 Capemax, Panamax, Handymax 및 Handysize 선박으로 운송되는 건화물 화물의 운임 가격을 나타내는 광범위한 지수인 Baltic Dry Index에서도 볼 수 있습니다. 이 지수는 곡물뿐만 아니라 선박의 화물칸에 들어갈 수 있는 모든 것, 다양한 운송 경로를 통해 건화물 화물을 운반하기 위해 이러한 선박 중 하나를 고용하는 데 하루에 얼마나 많은 미국 달러가 필요한지 추적합니다. 미국에서 아시아로의 운송뿐 아니라 어디든 가능합니다.

발트해 건조 지수는 2008년 5월 BDI가 사상 최고치인 11,793에 도달했던 희소성 패닉 기간이나 이에 대응하는 공급 과잉 및 BDI 사상 최저치인 2008년 5월에 나타난 것처럼 선박 공급 및 자금 조달의 지표 역할을 할 수 있습니다. 2016년 2월 290입니다. 또는 전 세계 경제 건전성과 건조, 벌크, 원자재 "물건"에 대한 전반적인 수요를 측정하는 역할을 할 수도 있습니다. 지난 10월 코로나19 이후 최고치인 5,526을 기록한 이후 지수는 다시 하향 조정되어 현재 1,300을 기록하고 있으며, 이는 올해 이맘때의 팬데믹 이전 계절 평균보다 약간 높은 수준입니다.

러시아 제재, 높은 인플레이션 및 높은 에너지 비용으로 인해 건조, 벌크, 원자재 "재료"에 대한 전반적인 수요가 어떻게 계속 감소할 것인지에 대해서는 상당한 불확실성이 있습니다. 그러나 현재로서는 미국 곡물 운송업체와 미국 곡물 시장은 새롭게 재편성된 해상 화물 운송 환경이 국내 곡물 가격을 지지할 것으로 예상합니다.