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Jul 16, 2023

2023년 컨테이너 운송 비용의 기록적인 인하와 이것이 화주에게 미치는 영향

국제 배송 뉴스2023년 4월 4일 이것은 인쇄 오류가 아닙니다.

in 국제해운뉴스2023년 4월 4일

대규모 해양 입찰에 참여하는 화주(및 Drewry 입찰 전문가)는 알고 있듯이 이는 인쇄 오류가 아닙니다. 이는 최소 7년 만에 전년 대비 최대 배송비 감소폭이다.

항로별, 지역별 절감에 대한 자세한 데이터는 기밀이지만, 절감 효과를 얻었는지 확인하고 싶거나 더 많은 것을 목표로 삼아야 하는 발송인은 전 세계 모든 노선에서 Drewry로부터 이에 대한 자세한 비용 분석을 얻을 수 있습니다.

우리는 (동일한 차선 및 장비 유형에 대해) 절대적인 기준으로 미국 달러 환율을 모두 다루고 작년 이후 얻은 전년 대비 비용 절감 비율을 살펴보는 벤치마크 보고서를 제공합니다. 예를 들어 대서양 횡단 무역과 같은 시장이나 요금이 아직 전염병 이전 수준에 도달하지 않은 남미 시장과 같은 시장에서 여전히 장기적인 포지셔닝으로 어려움을 겪고 있는 배송업체의 경우 Drewry 벤치마킹 지원 프레임워크가 전략적 의사 결정에도 도움이 될 수 있습니다.

올해와 내년에 물류 리더들은 어려운 거래 상황에서 비용을 절감함으로써 회사의 수익에 크게 기여할 수 있는 기회를 갖게 됩니다.

Drewry가 지난 1월 Logistics Management Magazine의 인기 연례 "요금 전망" 웨비나에서 발표했을 때 우리는 올해 계약 요금이 전년 대비 최소 50% 감소할 것이며 배송업체도 더 나은 조건과 서비스를 확보할 수 있을 것이라고 말했습니다. 지불 조건 및 손해배상액과 같은 조건에 관한 것입니다.

돌이켜보면 "적어도 60%"라고 말했어야 했습니다. 우리의 화주 고객 중 일부는 해상 화물 운송 비용을 1,000만 달러에서 2억 달러 사이로 절약했습니다.

올해 입찰 시즌에는 선사와 NVOCC 간 치열한 경쟁으로 인해 일부 경우 50%가 넘는 감액이 이뤄지기도 했으며, 화주들은 화주들과의 협의를 통해 더 나은 조건을 확보하게 됐다.

이번 입찰 시즌의 BCO는 공격적인 목표 요율을 설정했습니다. 일부는 아시아에서 미국 서부까지 40피트 컨테이너당 1,200달러까지 낮았습니다. 통신사들이 그렇게 낮은 요금에 동의한 것 같지는 않습니다.

올해는 훨씬 낮은 요금을 확보한 것 외에도 화주들은 향상된 서비스를 받고 있습니다. 운송 시간은 1년 전보다 두 배나 빨라졌습니다(차트 참조). 주요 항구의 항만 혼잡도는 50%(북미), 60%(유럽) 감소했습니다.

앞으로 Drewry는 현실적인 목표 요금을 설정하고 요금 수준으로 인해 일부 항공사가 서비스를 중단할지 여부를 예측하기 위해 화주가 해상 운송업체의 손익분기점 비용을 이해하는 것이 더욱 중요해질 것이라고 믿습니다.

귀하의 회사는 비용 절감 효과를 누리고 있습니까?

귀사는 운송업체 계약에서 유리한 조건을 얻고 있습니까? 출처: Drewry