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Jul 10, 2023

더 안전한 것을 확보하기: 예멘과 홍해 사람들을 위한 시간과의 싸움

예멘 대규모 기름유출 방지를 위한 국제적 활동

예멘

홍해에서 대규모 기름 유출을 방지하기 위한 국제적 작전이 중대한 고비에 이르렀습니다. 선상 상태를 평가하고 부패하는 선박에서 백만 배럴의 석유를 이송할 준비를 하기 위해 지원 선박이 FSO Safer 초대형 유조선에 도착했습니다. 거의 2년간의 준비 끝에, 엄청난 인간의 고통과 값비싼 환경 파괴를 피하기 위한 섬세한 작업의 비상 단계가 시작됩니다.

긴급하고 복잡한 문제

해안에서 약 8km 떨어진 홍해에 정박된 Safer호는 약 110만 배럴의 경질유를 운반하는 석유 저장 선박입니다. 이는 1989년 엑손 발데즈호가 운반한 기름의 4배에 달하는 양으로, 이는 미국 역사상 두 번째로 최악의 기름 유출 사고였습니다.

더 세이퍼는 47세입니다. 예멘 내전으로 인해 7년 동안 아무런 유지보수도 이루어지지 않았습니다. 구조적 완전성이 손상될 가능성이 있으며 상태는 계속 악화됩니다. 탱크에 가연성 가스가 위험한 수준으로 축적될 가능성이 있습니다.

선체 파손으로 인한 유출이나 폭발 등 재해의 위협은 날이 갈수록 커지고 있습니다. 언제든지 좌초된 선박은 이탈된 지뢰에 부딪힐 수도 있고 자연적으로 연소되거나 파손될 수도 있습니다.

그 결과는 인도주의적, 환경적 재앙이 될 것입니다.

예멘 국민들이 가장 큰 고통을 겪을 것이다. 심각한 유출이 발생하면 1,700만 명의 사람들을 위해 예멘에 식량, 연료 및 생명을 구하는 물품을 공급하는 호데이다(Hodeidah)와 살레프(Saleef) 항구가 폐쇄될 수 있습니다.

수백만 명이 심하게 오염된 공기에 노출될 수 있으며 해안을 따라 있는 어촌은 황폐화되고 최대 20만 명의 생계가 파괴될 수 있습니다.

유출 사고는 세계에서 가장 풍부한 해양 환경 중 하나를 황폐화시켜 깨끗한 산호초와 해안 맹그로브를 파괴할 수 있습니다.

Safer의 석유는 아프리카 해안과 홍해에 접해 있는 모든 국가에 도달할 수 있습니다.

또한 세계에서 가장 중요한 항로 중 하나인 수에즈 운하를 방해할 수도 있습니다. 이는 매일 수십억 달러의 무역 손실을 의미하며, 이는 슈퍼 컨테이너 Ever Give이 2021년에 설립되었을 때 일어났던 일입니다.

청소 비용은 최대 200억 달러에 달할 수 있으며, 피해를 복구하는 데는 최대 25년이 걸릴 수 있습니다.

솔루션으로 가는 길

2021년 9월, 유엔 예멘 상주 및 인도주의 조정관은 더 안전한 환경에 대한 유엔 시스템 대응을 이끌고 위협을 해결하기 위한 모든 노력을 조정하는 것은 물론 유출 발생 시 비상 계획을 강화하는 임무를 맡았으며 UNDP는 운영 책임자입니다. .

UN과 UNDP 팀은 기름을 안전한 선박으로 옮기고 교체용 유조선을 설치하여 유출을 방지하는 계획을 세웠습니다.

유엔은 예멘 정부와 긴밀히 협력해 왔습니다. 2022년 9월, 아덴 정부와 사나 당국은 장기적인 솔루션, 즉 특수 부표 시스템(CALM 부표)에 석유를 묶어 부유식 저장 및 하역 기능을 수행하는 교체 선박을 고안했습니다. 'FSO'가 설치됩니다.

작업의 규모와 복잡성으로 인해 UN은 전문적인 전문 지식을 활용해야 했습니다. 국제해사기구(International Maritime Organization)와 UN 환경 프로그램(UN Environment Program)은 비상 계획 노력을 지원하고 있습니다.

인도주의업무조정국(OCHA)은 중앙긴급구호기금에서 가교 재정을 제공했습니다.

세계식량계획(WFP)은 대형 수송선 계약 및 운영 경험을 보유하고 있습니다.

비상 단계

UNDP는 비상단계 작업을 시작했습니다.

UNDP는 해양 법률 회사, 선박 중개인, 보험 회사 및 기름 유출 전문가와의 협의를 거쳐 선도적인 글로벌 유조선 회사인 Euronav로부터 대체 선박인 Nautica를 확보했습니다. 이후 노티카는 'FSO' 역할을 할 수 있도록 개조됐다. UNDP는 또한 선박 대 선박 환적을 수행하기 위해 선도적인 글로벌 해양 구조 회사인 SMIT와 계약을 맺었습니다.