스텔란티스의 배터리 공장 보조금이 폭스바겐을 능가할 것으로 보인다

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Oct 21, 2023

스텔란티스의 배터리 공장 보조금이 폭스바겐을 능가할 것으로 보인다

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블룸버그 뉴스

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수치를 분석한 한 전문가에 따르면 Stellantis NV는 캐나다의 새로운 전기 자동차 배터리 공장에 대한 보조금을 Volkswagen AG가 유사한 프로젝트를 위해 추출한 130억 캐나다 달러(95억 달러)보다 더 많이 받을 가능성이 높습니다.

스텔란티스와 한국 파트너인 LG에너지솔루션은 지난해 온타리오주 윈저에 공장 건설을 발표했지만 쥐스탱 트뤼도 총리 정부의 추가 재정 지원을 협상하는 동안 공사를 중단했다. 회사들은 미국에 공장을 설립할 경우 인플레이션 감소법에 따라 받을 수 있는 것과 동등한 것을 찾고 있습니다.

존스 홉킨스 대학교 벤틀리 앨런 교수는 이는 캐나다가 공장을 짓는 데 드는 가격이 10년에 걸쳐 190억 캐나다 달러에 달할 수 있다는 것을 의미한다고 말했다. 이는 캐나다가 폭스바겐을 유치하기 위해 체결한 패키지보다 훨씬 더 큰 금액이다.

인플레이션 감소법을 연구하고 보조금이 캐나다 정책과 어떻게 비교되는지 연구한 정치학자인 Allan은 인터뷰에서 "그것이 바로 수학이 말하는 것입니다"라고 말했습니다. "스텔란티스의 공개 발표를 받아들여 셀과 모듈에 대한 IRA의 전체 가치로 계산하면 190억 캐나다달러를 얻게 됩니다."

앨런

그러나 캐나다가 비용을 낮출 수 있는 요인이 있다고 Allan은 말했습니다. 예를 들어, 투자세 공제를 창출하기 위한 트뤼도 재무장관의 최근 예산 법안은 공장의 장비 비용을 상쇄하는 데 도움이 될 것입니다.

공장 가격이 너무 비싼 이유는 ​​지난 여름 조 바이든 대통령이 서명한 미국 법안이 단순히 새로운 공장을 건설하고 장비하는 데 드는 자본 비용뿐만 아니라 배터리 셀 생산에 보조금을 지급하도록 제안했기 때문입니다.

Stellantis-LG 시설은 제안된 폭스바겐 공장의 전체 용량보다 작지만, 회사는 내년에 생산을 시작할 계획입니다. 이는 폭스바겐이 온타리오 주 세인트 토마스에 있는 시설의 예상 시작일인 2027년보다 3년 빠른 것입니다.

독일의 거대 자동차 회사가 전체 공장을 얼마나 빨리 건설하느냐에 따라 폭스바겐이 공장 생산량에서 스텔란티스를 추월하는 데 수년이 걸릴 수 있다고 Allan은 말했습니다. 인플레이션 감소법은 2030년부터 배터리 공장 보조금을 단계적으로 폐지하기 시작하여 2033년까지 완전히 중단하지만 향후 행정부에서 일정을 변경할 수 있습니다.

폭스바겐 거래는 10년간의 비용 추정을 고려할 때 캐나다의 일부 경제학자들로부터 비판을 받았습니다. 그러나 Bloomberg News를 위한 Nanos Research의 최근 여론 조사에 따르면 대다수의 인구가 이를 지지합니다.

훨씬 더 비싼 자동차 제조업체와의 두 번째 거래를 캐나다 대중이 어떻게 볼지는 불분명합니다.

Volvo Trucks North America의 사장인 Peter Voorhoeve가 트럭 산업에서 전기 자동차를 성공적으로 만드는 데 필요한 것이 무엇인지 설명합니다. 위에서 시청하거나 RoadSigns.ttnews.com으로 이동하여 시청하세요.

부풀려진 가격표는 트뤼도 내각이 C$50억의 비용이 들 것으로 예상되는 Windsor 프로젝트에 후자가 얼마나 기여하는지에 대해 온타리오 정부와 논쟁을 벌인 이유를 설명할 수 있습니다.

캐나다 산업 장관 Francois-Philippe Champagne, 온타리오 총리 Doug Ford 및 Stellantis의 대변인은 이 이야기에 대한 논평을 거부했습니다.

캐나다와 온타리오 정부 관계자들은 대체 부지를 고려하고 있다는 Stellantis와 LG의 경고에도 불구하고 Windsor에 공장을 유지하기로 합의할 것이라고 거듭 밝혔습니다.

지난 4월 두 회사의 CEO는 트뤼도 정부가 IRA 인센티브에 맞춰 서면으로 약속했지만 여전히 2월에 확정된 '특별 기부 계약'에 대한 서명을 기다리고 있다는 서한을 트뤼도에게 보냈습니다. 그들은 "이번 계약 이행이 계속 지연되면서 프로젝트에 심각한 위험이 초래되고 있다"고 말했습니다.