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Jul 11, 2023

고르지 못한 바다와 비

토요일 대만해협에서 중국 인민해방군 해군 함정이

지난 토요일 대만해협에서는 중국 인민해방군 해군 함정과 미 해군 함정이 충돌 지점 150야드 이내로 접근했습니다.

미국은 중국 군함이 '공해에서 안전한 통행'이라는 해상 '도로 규칙'을 위반하는 '안전하지 않은' 작전으로 미국 구축함의 뱃머리를 넘어갔다고 말했습니다.

중국 국방장관 리상푸(Li Shangfu) 장군은 미국이 도발하고 있으며 미국 선박이 그곳에 있어서는 안 된다고 반박했다. 그는 미국인들에게 '자신의 일에 신경쓰라'고 충고했습니다.

의도와 이해관계의 충돌로 인해 생명이 희생되고 초강대국의 대결이 촉발될 수 있습니다.

바다에서의 아슬아슬한 상황은 동시에 싱가포르에서 열리는 아시아 최고의 안보 회담에서 미중의 실패를 보여줍니다.

지난 주말 싱가포르에서 열린 샹그릴라 대화에서 중국과 미국은 서로 대화를 나눴지만 실제로 대화를 나눴던 것은 아니다.

위험은 매우 높지만 샹그릴라에서 열리는 실제 미중 대화는 매우 작습니다. 많은 단어. 잘 연습된 입장 진술과 날카로운 비난. 하지만 많이 듣지도 않고 교환도 거의 하지 않습니다.

그렇기 때문에 Anthony Albanese는 금요일 대화의 기조 연설에서 '최악의 시나리오를 방지하기 위해' 인도 태평양과 가드레일에서 더 많은 대화가 필요하다는 점을 핵심으로 삼았습니다. 총리는 그 시나리오의 버전이 바다에서 거의 전개되기 직전에 연설하고 있었습니다.

리 총리는 일요일 대화에서 중국이 무역을 위한 무고한 통행에 아무런 문제가 없다고 말했습니다. '우리는 그 선박들 중 어느 것도 해친 적이 없습니다. 그러나 우리는 지역 외부의 일부 선박이 항해 패권을 행사하는 것을 봅니다.'

장관이 직면한 처음 두 가지 질문은 대만 해협에서 중국의 '위험하고 비전문적인' 행동과 중국이 위기 커뮤니케이션 구축을 위한 미국과의 군사 대화를 거부하는 이유에 관한 것이었습니다. 리 총리의 반발은 중국이 도발에 대응할 것이라는 점이었다. 그의 연설에는 대만은 중국인이라는 일반적인 중국어 상용구가 있었습니다. 하나의 중국 정책. 내부 문제.

세션이 끝나자 존 칩먼 국제전략문제연구소 사무총장은 아차사고를 일으키는 중국 선박과 항공기에 대해 마무리 질문을 했다. 리(Li)는 이렇게 대답했다.

우리는 불필요한 위험을 방지하기 위해 다른 많은 국가와 접촉하는 해상 및 공중에서의 조우에 대한 규정을 보유하고 있습니다. 하지만 당신이 언급한 사건에 대해서도 의문을 제기하고 싶습니다. 왜 그 사건들은 다른 나라 인근 지역이 아닌 중국 인근 지역에서 일어났는가? 중국 항공이나 해군 함정이 다른 나라 근처에 접근하지 않기 때문인 것 같아요. 앞으로 이러한 사고를 예방하려면 우리가 갖고 있는 코드만 필요한 것이 아닙니다. 가장 좋은 방법은 다른 나라의 비행기와 선박이 다른 나라 주변에서 활동을 하지 않는 것입니다.

미국과 그 동맹국에 대한 리의 요약 조언은 그의 범퍼 스티커 라인이었습니다: '자신의 일을 조심하라.'

언어적 밀고 당기기의 이상한 요소는 중국 장관이 싱가포르에서 미국 장관과 직접 대면하여 자신의 메시지를 전달할 기회를 거부했다는 것입니다.

로이드 오스틴 미국 국방장관이 리 총리에게 다가가 악수를 나눴습니다. 중국 관리들에게 그 대본에 없는 순간은 악수 매복 공격이었습니다. 따라서 악수를 해도 부정적인 결과가 나올 수 있습니다. 그리고 악수는 개인적인 접촉의 한계였습니다. 오스틴은 다음과 같이 한탄했습니다.

대화는 보상이 아닙니다. 그것은 필수입니다. 그리고 저녁 식사 중 따뜻한 악수는 실질적인 약속을 대신할 수 없습니다. 그리고 대화를 많이 할수록 위기나 갈등으로 이어질 수 있는 오해와 오산을 피할 수 있습니다. 아시다시피 저는 중국이 양국 군대 간의 위기 관리를 위한 더 나은 메커니즘에 대해 더 진지하게 참여하기를 꺼려하고 있다는 사실에 깊은 우려를 표합니다. 하지만 나는 그것이 곧 바뀌기를 바랍니다.

선박 사고 직전에 오스틴은 '국제 영공에서 합법적으로 비행하는 미국과 동맹국 항공기'에 대한 중국의 위험한 요격의 '놀라운 숫자'를 지적했습니다.