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Sep 20, 2023

UPS 및 FedEx 요금 인상이 예정되어 있습니다. 배송업체가 준비할 수 있는 방법은 다음과 같습니다.

전문가들은 배송료는 협상 가능하지만 배송이 얼마나 편리한지 지적합니다.

전문가들은 배송비를 협상할 수 있지만 거대 배송업체가 양보를 얼마나 받아들일지는 논쟁의 여지가 있다고 지적합니다.

UPS와 FedEx는 물량 감소로 어려움을 겪고 있음에도 불구하고 배송율이 곧 평균 6.9% 증가할 것이라고 발표했습니다. 그러나 이러한 변화로 인해 배송업체는 더 많은 비용을 부담하게 될 수 있습니다.

얼마나 더 많은 것은 그들이 사용하는 서비스, 배송하는 패키지, 배송 목적지와 같은 요소에 따라 달라집니다. 또한 고객은 비즈니스에 대한 부담을 줄이기 위해 장거리 배송에 대한 더 큰 인상, 추가 취급 수수료 및 더 높은 최소 패키지 요금을 고려해야 합니다.

Alexandretta Transportation Consulting의 설립자이자 CEO인 Melissa Priest는 "이것이 얼마나 많은 화주에게 매우 실질적인 증가가 될 것인지 알 수 있습니다."라고 말했습니다.

요금 인상은 네트워크 개선을 지원하는 동시에 높은 서비스 수준을 유지하는 데 도움이 된다고 UPS는 이메일 성명을 통해 밝혔습니다. 두 회사의 경영진은 전년도보다 금리 인상 폭이 더 커진 또 다른 이유로 인플레이션 압력을 지적했습니다.

그러나 화주들은 또한 어려운 거시 경제 환경과 씨름하고 있으며 운임 인상에 반발할 유인을 더하고 있습니다. 2021년의 어지러운 최고치에 비해 물량이 감소함에 따라 운송업체는 협상된 할인을 더 잘 받아들일 가능성이 있습니다.

소포 배송 전문가는 변경 사항이 수익에 어떤 영향을 미칠지 평가할 때 고객이 명심해야 한다고 말합니다.

소포 및 LTL 지출 컨설팅 회사인 Shipware의 분석에 따르면 UPS와 FedEx는 서비스 및 중량 등급 전반에 걸쳐 거의 동일한 요금 인상을 실시했습니다.

출처: 선박 분석. 참고: UPS의 인상은 2022년 12월 27일부터 적용됩니다. FedEx의 인상은 2023년 1월 3일부터 적용됩니다.

물류 소프트웨어 제공업체인 Sifted의 데이터 통찰력 담당 부사장인 Kevin Miller는 둘 사이의 유사점이 우연이 아니라고 말했습니다. 통신사 중 하나가 경쟁사보다 낮은 요금 인상을 시행하기로 결정하면 수요 급증으로 인해 해당 통신사가 압도당해 서비스 수준이 저하될 수 있습니다.

Miller는 "현재로서는 둘 중 하나가 다른 것보다 훨씬 더 많은 고객을 흡수할 수 없기 때문에 항상 유사할 것"이라고 말했습니다.

평균 6.9% 인상은 최종 배송비에 쌓일 수 있는 추가 요금을 고려하지 않은 것입니다. 여기에는 주거지 배송, 대형 패키지 취급, 시골 목적지로의 배송에 대한 추가 비용이 포함됩니다. 이러한 비용은 새로운 요금이 적용될 때 더 많은 비용이 들게 됩니다.

AFS Logistics의 소포 부문 사장인 Micheal McDonagh는 "유류 할증료는 크기나 최종 목적지에 관계없이 모든 패키지에 적용되므로 발송인은 특히 유류 할증료를 잘 알고 있어야 합니다."라고 말했습니다. 유류할증료 비율은 두 항공사 모두 매주 조정됩니다.

McDonagh의 동료인 AFS 물류 최고 분석 책임자 Mingshu Bates는 추가 요금의 범위를 설명하는 한 가지 예를 제공했습니다. FedEx의 2일 배송 서비스를 사용하여 뉴욕에서 캘리포니아 말리부까지 서핑 보드를 운송하는 비용은 이번 달에 153.77달러가 될 것입니다. AFS 계산에 따르면 총 $173.28가 1월에 발생합니다.

FedEx와 UPS의 요금 인상은 특히 장거리로 상품을 이동해야 하는 발송인을 처벌합니다.

더 높은 배송 지역에 속하는 배송은 더 큰 증가를 볼 수 있습니다. Miller는 Zone 5 이상에 걸친 배송 요금은 7.8% 인상되고, Zone 4 이하의 배송 요금은 평균 6.6% 인상될 것이라고 Miller는 말했습니다.

배송업체가 더 높은 지역의 배송에 대한 노출을 줄일 수 있는 한 가지 방법은 최종 고객에게 더 가까운 시설에서 주문을 이행하는 것입니다.

Miller는 "3PL 회사를 이용하든 주문 처리 센터 회사를 이용하든 사람들은 제품을 더 빨리, 제 시간에, 더 저렴하게 받는 데 관심이 있기 때문에 추가 창고를 추가하는 것이 더 중요합니다"라고 말했습니다. "그렇게 하는 유일한 방법은 네트워크를 확장하는 것입니다."

배송 거리를 줄일 수 있는 화주들은 지속적인 운송업체 다양화 추세의 혜택을 누릴 것입니다. Priest에 따르면, 단거리 배송에 초점을 맞춘 지역 배송 회사와의 경쟁이 심화되면서 단거리 배송 지역에서는 가격 인상이 덜 급격하게 이루어졌습니다.