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Oct 19, 2023

기괴한 460

일본 기업 파워엑스(PowerX)가 '모바일 모바일' 구축을 위한 이상한 계획을 추진하고 있다.

일본 회사 PowerX는 바다를 건너 시간 241메가와트의 재생 가능 에너지를 운반하는 140미터(460피트) 전기 "배터리 유조선" 형태의 "이동 발전소"를 건설하려는 이상한 계획을 추진하고 있습니다. 짧은 거리에서.

여기서 아이디어는 아주 간단합니다. 재생 가능 에너지는 종종 가장 필요한 곳에서 상당한 거리에서 생성되므로 배터리로 가득 찬 전기 선박을 만들고 즐겁게 그곳으로 운송합시다.

그냥 수중 케이블을 내려놓으면 어떨까요? 좋은 질문이네요. PowerX는 일본이 심해로 둘러싸여 있고 지진이 발생하기 쉽다는 점을 지적하고 보도 자료에서 "선박 기반 솔루션은 해저 케이블 오작동 및 수리로 인한 긴 가동 중지 시간과 관련된 높은 비용과 같은 문제를 해결합니다. 초고압 연결 및 변전소."

망치를 든 사람에게는 모든 것이 못으로 보인다고 합니다. PowerX에는 두 개의 배터리 공장이 있는데, 이는 회사가 배터리만 탑재한 선박을 만드는 것이 좋은 생각이라고 생각하는 이유를 설명할 수 있습니다. 96개의 컨테이너 크기 리튬-인산철 배터리 모듈이 컨트롤러 및 충전 장치뿐만 아니라 상대적으로 작은 이 시연 장치 주위에 배치됩니다.

현재 "Battery Tanker X"로 명명된 프로토타입은 그리 멀리 가지 않을 것입니다. 질척거리는 물을 통해 선박을 미는 것은 배터리 구동식 전기 추진 시스템에 있어서 악몽이므로 경제적으로 여행을 가능하게 하기 위해 너무 많은 배터리를 소모하기 전에 선박의 최대 범위는 단 300km(186마일)로 예상됩니다.

PowerX에 따르면 동일한 크기의 완전 생산 "Power Ark"는 단 100km(62마일) 떨어진 아오모리의 수요를 충족하기 위해 홋카이도의 재생 가능 에너지원에서 연간 약 4,190GWh의 전력을 이동할 수 있으며 이미 구축된 송전 인프라를 활용하지만 화석 연료 기반 발전 용량이 점차 폐쇄됨에 따라 곧 폐기될 예정입니다.

이 경로에 4척의 선박이 24시간 내내 배치된다면 전력 운송 비용은 kWh당 약 0.17달러가 될 것이라고 회사는 말합니다. 일본의 가정용 전기 평균 소매 가격은 미화 0.25달러 정도이며 재생 가능 전력, 배전 및 소매 회사 간에 분배되는 kWh당 미화 0.07달러가 부족하다는 점은 굳이 언급하지 않아도 됩니다.

인산철리튬 화학은 본질적으로 매우 안정적이고 발화하기 어렵지만 선박에는 가스 배출 제어 및 화재 진압 장치가 장착될 것입니다. 풀사이즈 파워 아크는 이 프로토타입보다 훨씬 더 클 것이며, 로드된 리튬의 8배를 운반할 것을 제안하고 있습니다. 즉, 약 70,000번의 주행에 충분한 2기가와트시의 엄청난 갇힌 에너지를 운반하여 공해에 부딪힐 것임을 의미합니다. 하루 종일 평균 미국 주택.

우리는 이 아이디어가 환경적으로 다소 혼란스럽다고 생각합니다. 이 선박이 탄소 중립 녹색 강철 없이 건조된다고 가정하면, 환경적 승리로 간주되기 전에 모든 단계에서 청정 에너지를 태워 운반해야 하는 청정 에너지가 얼마나 필요한지 궁금합니다.

그럼에도 불구하고 PowerX는 여기서 비즈니스 사례를 확인해야 하며 이 기술을 상용화하기 위해 "Ocean Power Grid, Inc"라는 새로운 자회사를 설립하고 있습니다. 현재 상세한 프로토타입 설계가 완료됨에 따라 회사는 2025년에 Battery Tanker X를 제작하는 것을 목표로 하고 있으며 "2026년에 국내 및 국제 현장 테스트를 시작할 계획"입니다. 현재 7천만 달러 이상의 자금을 지원받는 PowerX는 이 아이디어를 중심으로 수많은 파트너십을 구축하고 있습니다.

아래 영상을 확인해 보세요.

출처: PowerX

편집자 주: 이 기사는 이 선박이 대규모 배터리 화재를 일으킬 가능성이 없는 더 낮은 밀도의 안전한 화학 물질을 사용한다는 사실을 반영하여 6월 1일 목요일에 수정되었습니다.