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Jun 19, 2023

보험사들은 우크라이나 위기에 휘말린 선박의 비용을 계산합니다

런던, 2월 24일 (로이터) - 보험사들은 5억 달러의 손해배상 청구에 직면해 있습니다

런던, 2월24일 (로이터) - 보험사들은 러시아와의 전쟁이 시작된 지 1년이 지난 지금도 우크라이나에 정박되어 있는 최대 60척의 상선에 대한 청구에서 5억 달러에 직면해 있다고 업계 소식통이 전했다.

분쟁이 시작되었을 때 90척 이상의 상선(대부분 식량 화물을 싣고 있음)과 약 2,000명의 선원이 우크라이나에 붙잡혀 전투로 인해 떠날 수 없었습니다.

주요 곡물 수출국인 우크라이나의 선적 감소는 이로 인해 발생한 세계 식량 위기에 영향을 미쳤습니다.

해운업계 평가에 따르면 여전히 좌초된 선박은 40~60척에 달하며, 선주들은 보험사에 1년 동안 정체된 선박에 대한 총 손실을 청구할 수 있다.

보험사들이 이미 러시아에서 잡힌 상업용 항공기에 대한 노출 문제로 고군분투하고 있는 가운데, 지불금 전망은 이 지역의 배송 비용이 더 높아질 가능성이 높습니다.

업계 고위 소식통은 현재 갇혀 있는 선박의 노출액이 5억 달러로 추산된다고 말했습니다. 또 다른 사람은 "항공 산업이 더 커지더라도 주장도 있을 것"이라고 말했습니다.

런던에 상장된 Taylor Maritime Investments는 여전히 우크라이나에 선박과 옥수수 화물을 보유한 선박 운영업체 중 하나입니다. 회사는 보험을 통해 자산을 보호하려고 노력했다고 CEO인 에드워드 버터리(Edward Buttery)가 말했습니다.

"우리는 그 기간 동안 (보험) 보험을 유지해 왔습니다. 비용이 많이 들지만 배의 가치는 훨씬 더 높습니다."라고 그는 로이터에 말했습니다. "거기에 배를 갇힌 사람들이 그 배를 꺼내야 하는 책임은 정말 골치 아픈 일입니다."

군사적 이득에도 불구하고 우크라이나의 많은 항구는 여전히 전투의 영향을 받고 있으며 흑해 지역 주변에 떠 있는 지뢰가 위험을 가중시키고 있습니다.

가장 큰 항구인 오데사(Odesa)는 UN이 지원하는 협정의 일환으로 우크라이나의 흑해 항구 중 3곳에서 곡물을 운송할 수 있도록 했으며 이로 인해 일부 선박의 항해가 가능해졌습니다.

건화물선의 출항을 우선시했지만, 조셉 슐테 컨테이너선 등 약 5척의 선박이 여전히 그곳에 갇혀 있다.

Joseph Schulte를 관리하는 독일의 BSM은 지금까지 1년 동안 이 선박을 오데사에서 꺼내려고 노력했지만 성공하지 못했다고 그룹 대변인이 말했습니다.

UN 협정의 일부가 아닌 기타 우크라이나 항구 – No. 업계 추정에 따르면 25척 이상의 선박이 여전히 정체되어 있는 것으로 추정되는 2개의 곡물 터미널 미콜라이프(Mykolaiv)는 여전히 차단된 상태입니다.

300명 이상의 선원들이 여전히 좌초되어 있으며, 해운협회는 공개 서한을 통해 이번 주 유엔에 "단순히 일을 하는 것만으로는 그들의 생명을 희생할 수 없다"며 선원들을 대피시킬 것을 촉구했습니다.

임기택 유엔 해운기구 사무총장은 금요일 "좌초된 선박과 선원들의 안전한 출발을 위해 모든 수단을 동원하고 있다"고 말했다.

한편 흑해는 이미 런던 보험시장에서 고위험 지역으로 지정돼 있어 하루 수만 달러의 추가 전쟁 위험 보험료가 이제 연료, 화물과 함께 일반적인 비용이 됐다.

보험 상품이 갱신된 1월 1일부터 보험 회사에 재정적 보호를 제공하는 재보험사는 벨로루시, 러시아, 우크라이나의 선박과 비행기에 대한 제외 사항을 추가했습니다.

올해 제외 조항이 도입된 이후 보장을 제공하는 보험사는 큰 규모의 청구에 대해 재보험을 받을 여유가 없습니다.

해상보험협회 IUMI의 프레데릭 데네플레 회장은 "우리가 할 수 있는 일은 많지 않지만 무슨 일이 일어나고 있는지 기다려보고 이해하려고 노력하라"고 말했다.

떠오르는 어려움 중 하나는 인수자가 건설적인 총 손실을 지불한 다음 우크라이나에서 선박의 소유권을 가져오는 것인데, 이는 "그들이 가장 원하지 않는 일"이라고 위험 자문 및 해상 화물 부문 글로벌 책임자인 마커스 베이커가 말했습니다. 보험 중개인 마쉬.

그는 "시장이 이러한 주장을 어떻게 해결하는지 보는 것은 흥미로울 것"이라고 말했다. "어떤 형태로든 건설적인 합의가 있을 것으로 예상됩니다. 하지만 그렇게 되면 소유자는 다시 전쟁 위험 보험에 가입해야 할 것입니다."