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May 22, 2023

파나마 운하 가뭄으로 인해 인플레이션이 더 높아질 수 있습니다

제롬 파월(Jerome Powell) 연준 의장은 고용 수준을 주의 깊게 추적하고 있습니다.

제롬 파월(Jerome Powell) 연준 의장은 고용 수준, 임금, 소비자 물가 및 기타 다양한 지표를 주의 깊게 추적하여 내년 미국 인플레이션율이 어디로 향할지 확인합니다.

그는 또한 Gatun Lake의 수위를 계속 주시하고 싶을 수도 있습니다.

그것은 선박이 태평양에서 대서양으로 이동할 때 선박을 들어올리는 데 필요한 담수를 파나마 운하의 수문에 공급하는 호수입니다. 그러나 극심한 가뭄으로 인해 호수 수위가 정상보다 훨씬 낮아져 운하를 횡단하는 선박의 중량 제한이 발생하고 할증료가 인상되었습니다.

이는 또한 경제학자와 공급망 전문가를 불안하게 만듭니다. 세계의 배송 병목 현상이 완화되는 것과 마찬가지로 파나마의 가뭄과 다른 지역의 걱정스러운 기상 패턴은 배송 비용과 소비자 수요의 급증으로 인해 상품 부족이 발생하여 미국 인플레이션을 4배까지 끌어올리는 데 도움이 된 2021년의 혼란을 일부 되살릴 위험이 있습니다. 10년 높이.

만약 Gatun Lake 수위가 예상대로 계속 하락한다면 시장의 반응은 더 높은 운송료와 아시아에서 미국으로 가는 대체 경로를 찾기 위한 쟁탈전이 될 것이라고 물류 전문가들은 말했습니다.

가뭄은 또한 인플레이션율을 목표인 2%에 가깝게 만들려는 연준의 노력을 약화시킬 위험이 있다고 조지타운 대학의 경제학 교수이자 전 국제통화기금(IMF) 관계자였던 조나단 오스트리가 말했습니다.

연준이 선호하는 기준에 따르면 미국 인플레이션은 점진적으로 둔화되고 있지만 4.7%는 "중앙은행에 매우 불편한 수준"으로 남아 있다고 Ostry는 말했습니다. 그리고 그들에게 마지막으로 필요한 것은 2021년에 그랬던 것처럼 배송에 관한 불리한 뉴스를 차단하는 것인데, 그는 이를 '경계선 과실'이라고 불렀습니다.

파나마 운하 당국은 7월 31일 수위를 78.2피트(23.86미터)로 예측하고 있는데, 이는 2016년 5월에 도달한 이전 사상 최저치인 78.3피트를 뛰어넘고 7월의 5년 평균 수위인 84.9피트보다 훨씬 낮습니다.

설상가상으로, 엘니뇨 시스템이 서태평양에 건설되고 있으며 올해 말까지 정상적인 날씨 패턴을 뒤흔들 것으로 예상됩니다. 이로 인해 일부 지역에서는 폭우가 발생할 수 있지만 파나마에서는 일반적으로 극심한 가뭄과 평년보다 높은 기온을 의미합니다. 운하 수자원국장인 에릭 코르도바(Erick Córdoba)는 인터뷰에서 엘니뇨로 인해 2024년 파나마의 건기가 길어질 수 있으며 이는 수위에도 영향을 미칠 수 있다고 말했습니다.

가뭄으로 인해 이미 물품을 옮기는 데 비용이 더 많이 들고 있습니다. 운하 당국은 2월부터 선박이 물에 잠길 수 있는 높이인 흘수 수준을 꾸준히 낮추었습니다. 낮은 흘수를 준수하려면 대형 선박은 전체적으로 더 적은 수의 컨테이너를 사용하거나 동일한 양의 화물을 더 많은 컨테이너에 나누어 적재량을 줄여야 합니다. 어느 쪽이든 결과적으로 운하를 통해 이동하는 소비재 및 산업재의 가격이 더 높아집니다. 일부 해상 운송업체도 초안 한도에 대응하여 6월 1일부터 상자당 컨테이너 요금을 부과하기 시작했습니다.

낮은 수위로 인해 화주가 대안을 찾아야 하는 경우, 특히 소매업체가 연휴 쇼핑 시즌에 앞서 재고를 축적하는 8월과 9월의 성수기가 예상보다 강할 경우 다른 노선의 화물 요금도 인상됩니다.

그나마 다행스러운 점은 해상운송 비용과 수요가 지난해보다 급격하게 감소했다는 점이다. 재고가 꽉 찬 창고의 과잉과 경제 전반에 대한 우려로 인해 신규 주문이 중단되었습니다. 오슬로에 본사를 두고 운송 요금을 추적하는 Xeneta AS의 수석 분석가인 Peter Sand에 따르면, 여전히 많은 양의 화물이 이동하고 있으며 수요는 2019년과 거의 같은 수준이라고 합니다.

파나마 운하는 2016년 네오 파나막스(Neo-Panamax) 선박이라 불리는 거대 컨테이너 선박이 통과할 수 있도록 확장하기 전부터 물 부족에 시달려온 반면, 올해 가뭄은 이전보다 더 일찍 시작돼 더욱 심해질 것으로 예상된다. 파나마 운하청 청장인 리카우르테 바스케스(Ricaurte Vásquez)는 성명을 통해 5월은 1950년 이후 가장 건조한 5월이라며 올해 상황이 정말 극단적으로 악화될 경우 운하가 매일 통과하는 선박의 수를 28~32척으로 줄여야 할 수도 있다고 말했다. , 지금은 36개나 됩니다.